A.是表征吸、排氣漏泄損失的參數(shù)
B.是表征吸阻力引起排氣量損失的參數(shù)
C.后級(jí)比前級(jí)大一般"
D.B+C
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A.一樣大
B.前者大
C.后者大
D.B或C
A.氣缸余隙高度構(gòu)成的圓柱形
B.氣閥通氣缸的氣道
C.A和B
D.活塞在上止點(diǎn)時(shí)缸內(nèi)殘留氣體的全部
A.等溫
B.多變
C.絕熱
D.不一定
A.理論
B.在標(biāo)準(zhǔn)吸氣狀態(tài)和名義轉(zhuǎn)速下的
C.在額定排氣壓力和名義轉(zhuǎn)速下的
D.在額定排氣壓力和額定轉(zhuǎn)速下的
A.在標(biāo)準(zhǔn)吸氣狀態(tài)的排氣量
B.在標(biāo)準(zhǔn)排氣狀態(tài)的排氣量
C.在標(biāo)準(zhǔn)吸氣和排氣狀態(tài)的排氣量
D.單位時(shí)間內(nèi)第一級(jí)活塞掃過(guò)的容積
最新試題
船用空壓機(jī)啟閥式卸載機(jī)構(gòu)可用強(qiáng)開(kāi)()方法卸載。
空壓機(jī)反轉(zhuǎn)可能會(huì)導(dǎo)致()。
級(jí)差式空壓機(jī)低壓級(jí)安全閥頂開(kāi)可能是()漏泄大。
級(jí)差式活塞空壓機(jī)上部活塞環(huán)漏氣不會(huì)使()。
空壓機(jī)氣缸冷卻水溫以不低于()℃為宜。
空壓機(jī)低壓級(jí)安全閥頂開(kāi)可能是()。
對(duì)空壓機(jī)著火爆炸原因的分析表明,下述說(shuō)法中錯(cuò)誤的是()。
管理中若發(fā)現(xiàn)空壓機(jī)排氣量減少,下述環(huán)節(jié):Ⅰ.氣閥、Ⅱ.活塞環(huán)、Ⅲ.空氣濾清器、Ⅳ.冷卻水,較合理的檢查步驟是()。
空壓機(jī)后冷卻良好不能使()。
以下有關(guān)空壓機(jī)潤(rùn)滑的敘述不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>