均衡風(fēng)缸和列車(chē)管減壓停止時(shí)，列車(chē)（）。

鉆孔時(shí)，先鉆一淺坑，然后再鉆，其目的主要是看鉆得偏不偏。

列車(chē)的減速力包括列車(chē)制動(dòng)力與列車(chē)運(yùn)行阻力兩部分。

緊急放風(fēng)閥裝在（）管座前面的下部。

單閥制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)缸的壓力最高不超過(guò)（）。

劃線鉆孔時(shí)，除劃加工線外，還應(yīng)劃?rùn)z查線。

游標(biāo)卡尺的主尺每小格為1mm時(shí)，副尺刻度線總長(zhǎng)為39mm，當(dāng)均勻分為20格，則此游標(biāo)卡尺的讀數(shù)精度為（）。

黏著制動(dòng)時(shí)可能實(shí)現(xiàn)的最大制動(dòng)力不會(huì)超過(guò)黏著力。

鏨子頭部有毛刺時(shí)，要及時(shí)磨掉。

JZ一7型制動(dòng)系統(tǒng)中的分配閥屬于（）的結(jié)構(gòu)形式。