A.當(dāng)n---∞時(shí)肖維納特系數(shù)kn---∞，此時(shí)所有的異常值都無(wú)法舍棄
B.當(dāng)試驗(yàn)次數(shù)較少時(shí)，如n<10，在一組測(cè)量數(shù)據(jù)中即使有異常值也無(wú)法舍棄
C.肖維納特系數(shù)與置信水平之間無(wú)明確的關(guān)系
D.肖維納特不適用測(cè)量值服從正態(tài)分布的數(shù)據(jù)取舍
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A.只要r不小于0.90，回歸方程仍然可以應(yīng)用
B.說(shuō)明試驗(yàn)的誤差可能很大
C.說(shuō)明回歸方程的函數(shù)類型可能不正確
D.增加試驗(yàn)次數(shù)n，r一定大于臨界值r（β，n-2）
A.表格法
B.圖示法
C.經(jīng)驗(yàn)公式法
D.數(shù)據(jù)分析法
A.3倍標(biāo)準(zhǔn)差法
B.肖維納特法
C.變異系數(shù)
D.格拉布斯法
A.強(qiáng)度
B.長(zhǎng)度
C.質(zhì)量
D.不合格品率
A.正態(tài)分布
B.兩項(xiàng)分布
C.t分布
D.波松分布
最新試題
對(duì)實(shí)驗(yàn)室功能區(qū)域劃分中的垂直布局原則，描述正確的是（）。
修正不可能消除系統(tǒng)誤差，只能一定程度上減小系統(tǒng)誤差，因此這種補(bǔ)償是不完全的。（）
公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)分為三層，第一層為標(biāo)準(zhǔn)。（）
因工作進(jìn)度滯后，公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)可將部分業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)包給具有相應(yīng)能力等級(jí)和資質(zhì)的其他機(jī)構(gòu)以保證按期完成檢測(cè)任務(wù)。（）
《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定改革工作的意見》鼓勵(lì)檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)通過(guò)自我聲明，對(duì)有關(guān)質(zhì)量體系的有效運(yùn)行、技術(shù)能力的變更、分支機(jī)構(gòu)的設(shè)立和運(yùn)行等進(jìn)行自我承諾，資質(zhì)認(rèn)定部門可以先期信任此類承諾，但必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審。（）
根據(jù)《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTS257-2008）的要求，以下所述的檢驗(yàn)批合格條件正確的是（）。
省級(jí)交通質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)本*行政區(qū)域內(nèi)甲級(jí)、乙級(jí)、丙級(jí)機(jī)構(gòu)的等級(jí)評(píng)定及換證復(fù)核工作。（）
隨機(jī)變量的數(shù)學(xué)期望表示對(duì)該隨機(jī)變量進(jìn)行無(wú)限多次測(cè)量所得結(jié)果的平均值。（）
根據(jù)《中人民共和國(guó)認(rèn)證認(rèn)可條例》的規(guī)定，未經(jīng)批準(zhǔn)從事認(rèn)證活動(dòng)的，作如下處罰（）。
檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)檢驗(yàn)檢測(cè)制度、標(biāo)準(zhǔn)等從事檢驗(yàn)檢測(cè)工作，檢驗(yàn)檢測(cè)方法不得與標(biāo)準(zhǔn)方法存在偏離。（）