A.目標配合比設計
B.生產(chǎn)配合比設計
C.生產(chǎn)配合比驗證
D.生產(chǎn)用標準配合比
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A.7天無側(cè)限抗壓強度≥0.8MPa
B.SiO2、Al2O3和F2O3總含量應大于70%
C.燒失量不應超過20%
D.比表面積宜大于2500cm2/g
A.日最低氣溫應在5℃以上
B.應在第一次重冰凍到來之前，1～1.5個月完成
C.穩(wěn)定土層宜經(jīng)歷半個月以上溫暖和熱的氣候養(yǎng)生
D.應避免在雨季進行施工
A.具有穩(wěn)定公路邊坡的能力
B.適于各地栽種
C.具有良好的環(huán)境和景觀效果
D.工程投資越低越好
A.截斷地表水流入滑坡體
B.截斷或排出滑坡體內(nèi)的地下水源
C.修建必要的支擋抗滑結(jié)構(gòu)
D.修筑反壓坡道
A.深孔排炮
B.小型排炮微差爆破
C.預裂爆破
D.減弱松動爆破
最新試題
關(guān)于配合比設計階段中的性能驗證及調(diào)整，以下錯誤的有（）。
有一集料母巖為巖漿巖，其二氧化硅含量為60%，則該集料為（）。
《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關(guān)于進一步加強農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》（交辦公路（2021）83號）中規(guī)定四級及以下公路路面技術(shù)狀況的評定只有路面損壞一項指標。
采用比重瓶法測定土的比重時選用100mL比重瓶，裝入烘干土樣的質(zhì)量應為12g。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評價纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過低，也不宜過高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個范圍。
試驗人員制備某一組水泥混凝土標準立方體試件，進行抗壓強度試驗，極限荷載分別為780kN、710kN、900kN。則以下說法中，正確的有（）。
關(guān)于瀝青混合料凍融劈裂試驗的表述不正確的有（）。
根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTG3450-2019），關(guān)于土基現(xiàn)場CBR值試驗表述正確的有（）。
根據(jù)《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTGE42-2005），進行礦粉密度試驗時，以下做法正確的有（）。
道路現(xiàn)場測試路面層間黏結(jié)強度試驗用到的儀具有（）。