A.錘擊層數(shù)一樣
B.每層擊實次數(shù)不同
C.平均單位擊實功相同
D.容許最大粒徑不同
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A.最大干密度1.7g/cm3,最佳含水量13%
B.最大干密度1.72g/cm,最佳含水量15%
C.最大干密度1.72g/cm3,最佳含水量11.2%
D.最大干密度1.72g/cm3,最佳含水量11.5%
A.2.4MPa
B.0.8MPa
C.2.40MPa
D.0.83MPa
A.超尺寸顆粒含量為8%
B.超尺寸顆粒含量為31%
C.超尺寸顆粒含量為4%
D.超尺寸顆粒含量為20%
A.土的最佳含水量變小
B.土的最佳含水量變大
C.最大干密度的變大
D.最大干密度的變小
A.烘干法
B.砂浴法
C.酒精法
D.核子密度儀法
最新試題
道路現(xiàn)場測試路面層間黏結(jié)強度試驗用到的儀具有()。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有()。
關(guān)于核子密度濕度儀測定壓實度試驗的方法,說法正確的有()。
微表處配合比設(shè)計時,一般以()相應(yīng)的瀝青用量作為最小瀝青用量。
新建瀝青路面測試滲水系數(shù)時,為排出滲水儀底部空氣,打開開關(guān)和排氣孔,向量筒內(nèi)注水至100mL,直至量筒內(nèi)水位不再下降后停止注水。
EDTA滴定法測定水泥劑量時會有齡期效應(yīng),隨著齡期增加測得的水泥劑量值會下降。
《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關(guān)于進一步加強農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》(交辦公路(2021)83號)中規(guī)定四級及以下公路路面技術(shù)狀況的評定只有路面損壞一項指標(biāo)。
根據(jù)《公路工程集料試驗規(guī)程》(JTGE42-2005),進行礦粉密度試驗時,以下做法正確的有()。
以下關(guān)于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗,說法正確的有()。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象,主要發(fā)生在基層成型的初期。