A．壁式
B．頂式
C．窗式
D．設在地板下
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A．價格低
B．噪聲輕
C．風機風壓低
D．允許送風溫差大
A．防止泄水太快
B．防止除濕過量
C．A和B
D．防止空氣繞過空冷器
A．含濕量和相對濕度降低
B．含濕量不變，相對濕度降低
C．含濕量降低，相對濕度不變
D．含濕量降低，相對濕度增加
A．一般不設電加熱器
B．除風量調(diào)節(jié)旋鈕外，有的還有調(diào)溫旋鈕
C．兩種送風在進布風器前混合
D．都是設一個調(diào)節(jié)旋鈕同時調(diào)兩個風門
A．增大風量
B．減小流動阻力
C．消減高頻噪音
D．消減低頻噪音
最新試題
夏季空調(diào)的溫度控制主要包括（）。①溫控器控制室內(nèi)溫度②熱力膨脹閥控制送風溫度③能量調(diào)節(jié)機構控制送風溫度
空氣的等濕和減濕冷卻過程不論含濕量是否變化，冷卻后空氣的相對濕度均提高了，這是因為空氣的溫度越下降，越接近空氣中水蒸氣分壓力對應的飽和溫度，相對濕度就越接近（）。
夏季空調(diào)的溫度控制中，在（）情況下，會使熱力膨脹閥控制送風溫度達不到預期效果。①室外氣溫變化劇烈②空氣冷卻器熱負荷變化過大③空氣冷卻器熱負荷變化不大④膨脹閥自調(diào)性能不良
直布式布風氣器的送風與室內(nèi)空氣混合較慢，所以送風溫差不宜過大，一般在（）以下。
空調(diào)系統(tǒng)中，（）是保證空調(diào)艙室得到良好空氣參數(shù)、氣流組織和冷、熱能量合理供給所不可缺少的設備。
對于航線一定的商船，空調(diào)艙外的設計條件一般以（）的氣候條件為依據(jù)。
直接蒸發(fā)式空調(diào)系統(tǒng)在（）用得較多。
直布式布風氣器的出口風速較低，一般為（）。
夏季，艙室內(nèi)新鮮空氣的供熱量應遠超過一般正常呼吸所需的（）供氣量。
夏季，艙室內(nèi)新鮮空氣供熱量的通常供給量應為（）。