您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.外觀檢查
B.超聲波探傷
C.照像檢查
D.射線探傷
A.選擇適宜的材料
B.選擇適宜的混凝土的配合比
C.加強(qiáng)施工控制，保證施工質(zhì)量
D.注意混凝土的工作性
A.抗壓強(qiáng)度檢驗(yàn)
B.抗折強(qiáng)度檢驗(yàn)
C.體積安全性檢驗(yàn)
D.凝結(jié)時(shí)間檢驗(yàn)
A.外觀及性能要求
B.國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
C.幾何尺寸要求
D.設(shè)計(jì)文件的要求
A.基本要求
B.實(shí)測(cè)項(xiàng)目
C.外觀鑒定
D.質(zhì)量保證資料
最新試題
以下平整度的測(cè)試方法的描述，正確的是（）。
以下屬于能使混凝土強(qiáng)度偏大的內(nèi)因的是（）。
若計(jì)算的初步配合比為水泥：水：砂：石=345：195：663：1179，在試驗(yàn)室試拌15L 檢驗(yàn)其工作性，則下列說(shuō)法正確的有（）。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評(píng)價(jià)纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過(guò)低，也不宜過(guò)高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個(gè)范圍。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（）。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定工作的通知》（交辦公路（2021）83號(hào)）中規(guī)定三級(jí)公路路面技術(shù)狀況指數(shù)PQ1包含（）分項(xiàng)指標(biāo)。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在基層成型的初期。
當(dāng)用坍落度儀法進(jìn)行水泥混凝土拌合物稠度試驗(yàn)時(shí)，通過(guò)觀察評(píng)價(jià)水泥混凝土的保水性與黏聚性，下列說(shuō)法正確的有（）。
關(guān)于配合比設(shè)計(jì)階段中的性能驗(yàn)證及調(diào)整，以下錯(cuò)誤的有（）。
根據(jù)《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE42-2005），進(jìn)行礦粉密度試驗(yàn)時(shí)，以下做法正確的有（）。