船舶柴油機(jī)汽缸套與活塞環(huán)之間的潤(rùn)滑狀態(tài)，在工作時(shí)最低限度應(yīng)維持在（）。

影響船機(jī)表面零件發(fā)生表面磨損的主要因素是（）。

船機(jī)零件的表面疲勞磨損與（）。

螺栓、金屬墊塊、法蘭、鍵與鍵槽，容易發(fā)生的磨損形式是（）。

為提高邊界潤(rùn)滑的效果，再潤(rùn)滑油中可加入（）。

在正常條件下，筒形活塞式柴油機(jī)汽缸套的磨損特征為（）。

一般采用相同的材料制成的摩擦副與采用不同的材料制成的摩擦副相比，起發(fā)生粘著摩擦的傾向是（）。

在船舶機(jī)械中，建立流體動(dòng)壓潤(rùn)滑油墨必須具備的條件是（）。

機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中相對(duì)摩擦表面的物質(zhì)逐漸損耗，使零件尺寸以及表面質(zhì)量發(fā)生變化的現(xiàn)象，稱為（）。

在兩個(gè)相對(duì)靜止的零件接觸表面間，受外界影響在接觸表面產(chǎn)生振動(dòng)，由此引起的磨損稱為（）。