A、第1類客船
B、I級客船
C、第2類客船
D、Ⅱ級客船
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A、載重線篇規(guī)定核定的干舷
B、強度所決定的干舷
C、完整穩(wěn)性及破艙穩(wěn)性所決定的干舷
D、最大值
A、載客10人的船舶
B、載客12人的船舶
C、載客15人的船舶
D、以上都不正確
A、第1類客船
B、第2類客船
C、第3類客船
D、以上都不正確
A、撤銷原乘客定額證書,重新簽發(fā)一乘客定額證書
B、簽發(fā)臨時乘客定額證書
C、簽發(fā)船舶免除證書
D、以上都不正確
A、準(zhǔn)許搭載的乘客人數(shù),連續(xù)航行時間
B、準(zhǔn)許搭載的乘客人數(shù),航線
C、準(zhǔn)許搭載的乘客人數(shù),航區(qū)
D、連續(xù)航行時間,航線
最新試題
船舶初次檢驗,對海上船舶危險貨物適裝證書的檢驗時對船舶載運危險貨物設(shè)備和裝置的審查內(nèi)容?
在什么情況下,應(yīng)申請船舶檢驗機構(gòu)對起重設(shè)備進(jìn)行附加檢查,并重新進(jìn)行吊重試驗?
開工前,驗船師應(yīng)對船廠開工建造及其檢驗的有關(guān)準(zhǔn)備情況進(jìn)行檢查和確認(rèn),具體有哪些項目?
船檢部門在對某船進(jìn)行初次檢驗時發(fā)現(xiàn),該船有經(jīng)批準(zhǔn)的穩(wěn)性計算書,航區(qū)為近海,但該船經(jīng)原船檢機構(gòu)認(rèn)可將航區(qū)改為沿海,請問是否應(yīng)按沿海航區(qū)重新計算穩(wěn)性計算書?為何?
簡述如何對奈伏泰斯接收機進(jìn)行檢驗?
檢查污油水艙排油監(jiān)控系統(tǒng)及設(shè)備工作情況,包括哪些檢查?
申請單位應(yīng)提供哪些圖紙給船舶檢驗機構(gòu),用于核定船舶的縱噸位與凈噸位?
某電氣驗船師于2012年1月5日,在某港登船對某國內(nèi)沿海航行集裝箱船進(jìn)行年度檢驗(2000年建造),該船總噸4000,驗船師發(fā)現(xiàn)該船配備了一臺B級AIS設(shè)備,沒有配備電子海圖,請問是否符合要求,為什么?
一艘國內(nèi)航行的497總噸一般干貨船,主機功率218KW,沿海航區(qū),建造完工日期為2013年7月3日,船東提供了完整的檢驗資料,船檢機構(gòu)依據(jù)相關(guān)規(guī)定應(yīng)簽發(fā)哪些船檢證書?
某沿海航區(qū)散貨船,其蓄電池組安放在電瓶間內(nèi)。因年久失修,該艙室通風(fēng)筒銹蝕嚴(yán)重,致使雨水順此通風(fēng)筒進(jìn)入電瓶間,為保證安全,船員將此通風(fēng)筒焊死。請問此作法是否正確,為什么?