某國(guó)內(nèi)航行貨船，船舶檢驗(yàn)登記機(jī)構(gòu)為A港。該輪在B港進(jìn)塢后申請(qǐng)中間檢驗(yàn)和塢內(nèi)檢驗(yàn)，同時(shí)對(duì)船舶船體部分進(jìn)行改建申請(qǐng)附加檢驗(yàn)，A港船檢機(jī)構(gòu)委托B港船檢機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)，但B港船檢機(jī)構(gòu)以非本船籍港登記船舶為由拒絕檢驗(yàn)。在此情況下，A港船檢機(jī)構(gòu)受理了該輪的中間檢驗(yàn)、塢內(nèi)檢驗(yàn)和附加檢驗(yàn)，檢驗(yàn)完成后簽發(fā)了證書。試分析一下此檢驗(yàn)過(guò)程有沒(méi)有過(guò)錯(cuò)？

從防污染考慮，載重量為600噸及以上、小于5000載重噸的油船，對(duì)雙層底和邊艙的布置有何要求

甲說(shuō)，只有當(dāng)船舶的載重線證書、防止油污證書、噸位證書等方面檢驗(yàn)完畢合格后，進(jìn)行貨船適航證書方面的檢驗(yàn)合格后，才可簽署船舶的適航證書，乙認(rèn)為，只要符合簽發(fā)適航證書的條件，即可簽發(fā)適航證書。那種說(shuō)法準(zhǔn)確？

船齡為16年的油躉船第二次換證檢驗(yàn)時(shí)間到了，船東以上排困難為由，申請(qǐng)?jiān)谒贤瓿蓹z驗(yàn)工作，驗(yàn)船部門在查閱《內(nèi)河營(yíng)業(yè)船舶檢驗(yàn)規(guī)程》（1993）2.3.4后，受理了該船東的提出的換證檢驗(yàn)申請(qǐng)，并根據(jù)《內(nèi)河營(yíng)業(yè)船舶檢驗(yàn)規(guī)程》（1993）2.3.4，在水上完成了換證檢驗(yàn)。問(wèn)題：該船檢部門引用法規(guī)是否正確？

《法規(guī)》（2004）06年修改通報(bào)中，對(duì)于船長(zhǎng)大于60米的近海航區(qū)貨船救生艇（或救助艇）的配備有何變化？

某船檢機(jī)構(gòu)，對(duì)申請(qǐng)中間檢驗(yàn)的船舶，檢驗(yàn)完成后，對(duì)載重線證書（以下簡(jiǎn)稱HZZ）及防止油污的證書（以下簡(jiǎn)稱HFW）簽署，出現(xiàn)了如下情況，請(qǐng)問(wèn)，哪種準(zhǔn)確？A.“HZZ”證書簽署年度檢驗(yàn)合格，“HFW”證書簽署年度檢驗(yàn)合格B.“HZZ”證書簽署中間檢驗(yàn)合格，“HFW”證書簽署中間檢驗(yàn)合格C.“HZZ”證書簽署年度檢驗(yàn)合格，“HFW”證書簽署中間檢驗(yàn)合格D.“HZZ”證書簽署中間檢驗(yàn)合格，“HFW”證書簽署年度檢驗(yàn)合格

某貨船勘劃有X、R、Q、RQ四條載重線，2008年7月16日由上海港（在黃浦江）裝貨去青島，在裝貨港可使用的最大載貨量載重線標(biāo)志是哪條？假設(shè)該輪駛出上海港到海上時(shí)沒(méi)有油水等消耗，此時(shí)吃水線與哪條載重線標(biāo)志重疊？

某大型油輪，設(shè)計(jì)時(shí)貨泵艙為機(jī)械通風(fēng)，并充分考慮到了通風(fēng)量的問(wèn)題，足以達(dá)到換氣次數(shù)應(yīng)每小時(shí)換氣30次，所以通風(fēng)選擇了壓力式通風(fēng)，使用無(wú)火花型風(fēng)機(jī)。問(wèn)：做為驗(yàn)船師，你認(rèn)為這種設(shè)計(jì)滿不滿足規(guī)范要求？說(shuō)出你的理由。

某散貨船，總噸位為9620，船上原設(shè)有4臺(tái)重量各為200噸的克令吊，現(xiàn)在船東要求把船上的4臺(tái)克令吊全部拆除，為此向船檢機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)。請(qǐng)問(wèn)，此項(xiàng)檢驗(yàn)涉及哪些檢驗(yàn)內(nèi)容？

某船，2006年8月進(jìn)行中間檢驗(yàn)，適航證書的有效期為2009年8月16日，下次的年度檢驗(yàn)日期為2007年8月17日，換證檢驗(yàn)為2009年8月17日。由于船舶營(yíng)運(yùn)不佳，于2007年5月報(bào)有關(guān)部門批準(zhǔn)而停止?fàn)I運(yùn)一年?，F(xiàn)要恢復(fù)證書的有效性，應(yīng)進(jìn)行那種檢驗(yàn)A.年度檢驗(yàn)，B.附加檢驗(yàn)C.換證檢驗(yàn)D.附加加年度檢驗(yàn)。