槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計成可控制的葉尖擾流器。

湍流強度會對風(fēng)電機組的運行造成哪些影響？（）

19世紀美國風(fēng)車的誕生，標志著風(fēng)能利用的一個新時代的開始。特征是釆用桁架式塔架，約20個鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪，首次實現(xiàn)了偏航和變槳功能。

如果同時在水平和鉛直方向各裝上兩對元件，聲學(xué)風(fēng)速儀就可以分別計算（）。

區(qū)分現(xiàn)代與早期風(fēng)電機組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風(fēng)電機組的運行槳距角是否連續(xù)變化。

對測風(fēng)塔數(shù)據(jù)進行補齊時可采用的方法有（）

風(fēng)功率密度蘊含（）的影響是風(fēng)場風(fēng)能資源的綜合指標。

最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。

測風(fēng)塔的種類有（）

全槳變距控制只取決于功率信號，不受空氣密度變化的影響。