根據(jù)STCW公約95修正案,船舶在船員配備及值班安排方面存在下列哪些情況時可被滯留()。
Ⅰ.航次開始的第一個班次和其后班次的接班船員沒有充分休息,不適于值班;
Ⅱ.不符合安全配員的要求;Ⅲ.駕駛或輪機值班安排不符合要求;
Ⅳ.沒有專門負責操作防污設備、無線電通信設備或航行設備的值班人員。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ
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A.總噸位和凈噸位
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當船舶改懸另一締約國的國旗時,則原《國際噸位證書》()。
Ⅰ.立即失效;
Ⅱ.可繼續(xù)有效3個月;
Ⅲ.有效到另一締約國發(fā)給新的國際噸位證書為止;
Ⅳ.由改懸另一國旗的締約國的主管機關決定其有效期的時間;
Ⅴ.該證書長期有效。
A.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅳ、Ⅴ
C.Ⅱ、Ⅲ二者以較早者為準
D.僅Ⅴ
A.3
B.5
C.6
D.12
A.改懸另一締約國的國旗時
B.改懸另一非締約國的國旗時
C.船舶用途改變時
D.按公約要求,船舶的管理公司變更時
最新試題
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,關于自動操舵儀的使用,下列正確的是()①在能見度受限制的區(qū)域,應為駕駛員提供一名合格的舵工②在運輸繁忙的地區(qū),舵工應隨時準備接過操舵工作③自動舵與人工操舵的相互轉換必須由駕駛員進行④在長期使用自動操舵儀之后,應實驗人工操舵
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求,下述缺陷處理的原則有誤的是()。
根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》,下列有關值班安排遵守的規(guī)則,說法正確的是()。①在安排值班人員時應考慮人員的資格或適合能力的局限性②船長輪機長和負責值班的高級船員應保持適當?shù)闹蛋啵⒆钣行У氖褂每捎觅Y源,如信息裝備設備和其他人員③所有值班人員應適當?shù)膩碇凉ぷ髡狙b備裝備的信息④對安全而采取的行動產(chǎn)生任何懷疑時,值班人員應毫不猶豫通知船長輪機長附則值班的高級船員
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,沒搜必須使用的救生艇筏。應有1名()負責指揮,救生艇還應配1名副指揮。
巴黎備忘錄有關ISM規(guī)則的監(jiān)督程序規(guī)定的“明顯依據(jù)”包括()。Ⅰ.船舶的安全和防污染由誰負責;Ⅱ.船上是否有實施應急部署和演習計劃的證據(jù);Ⅲ.是否遵守有關文件控制程序;Ⅳ.船長能否解釋其職責。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,船舶開航前應對操舵裝置進行實驗,實驗程序包括()。①主輔助操舵裝置②操舵動力設備故障報警器③操舵裝置遙控系統(tǒng)故障報警系統(tǒng)④駕駛室內的操舵裝置
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,每艘()及以上貨船應有一個船舶識別碼。
為了加強對船舶安全管理的監(jiān)督,當PSC檢查時發(fā)現(xiàn)()時可不準船舶開航。Ⅰ.船舶所屬公司沒有DOC;Ⅱ.船舶沒有SMC;Ⅲ.不執(zhí)行安全管理體系;Ⅳ.船員不熟悉有關安全管理體系的要求。
根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》,以下可被認為危及人員,財產(chǎn)或環(huán)境的殘缺的是()①要求持有證書的海員是否都持有適當?shù)淖C書或有效地特免證明,或未按規(guī)定向主管機關提供文件,證明已提叫簽證申請②為符合主管機關使用的的安全配員要求③沒有負責操作安全航行,安全無線電通信或防止海洋污染必要的合格人員值班④航次第一次和其后的接班人員未得到充分休息,不適合值班
根據(jù)現(xiàn)行SOLAS公約規(guī)定,客船每一主豎區(qū)應至少存放()套消防員設備。