港口國(guó)監(jiān)督檢查的作用是()。
Ⅰ.限制了低標(biāo)準(zhǔn)船的航行;
Ⅱ.促進(jìn)了船旗國(guó)履行國(guó)際公約;
Ⅲ.保證了海上安全。
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
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按照“IMO港口國(guó)監(jiān)督程序”的要求,如果確定船舶應(yīng)予以滯留時(shí),港口國(guó)應(yīng)該()
Ⅰ.通知船旗國(guó)主管機(jī)關(guān);
Ⅱ.通知代表船旗國(guó)頒發(fā)證書的機(jī)構(gòu);
Ⅲ.報(bào)告國(guó)際海事組織。
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
根據(jù)STCW公約馬尼拉修正案I/9條健康標(biāo)準(zhǔn)要求,符合證書申請(qǐng)人規(guī)定的是()。
①年齡不小于18歲;②提供符合要求的身份證明;
③符合締約國(guó)制定的健康標(biāo)準(zhǔn);
④健康證書的最長(zhǎng)有效期為2年,若海員年齡小于18歲,則最長(zhǎng)有效期為1年;
A、①②③④
B、①②③
C、①③④
D、②③④
根據(jù)STCW公約馬尼拉修正案第VIII章關(guān)于值班的一般原則,下列說(shuō)法正確的是()。
①確保依據(jù)情況合理地安排值班人員;
②制定值班人員理解的有關(guān)他們個(gè)人的職責(zé)、責(zé)任和團(tuán)隊(duì)職責(zé);
③考慮當(dāng)班人員的資格或健康的局限性。
A、①③
B、①②③
C、②③
D、①②
根據(jù)STCW公約馬尼拉修正案關(guān)于防止吸毒和酗酒的規(guī)定,說(shuō)法正確的是()。
①當(dāng)船員被發(fā)現(xiàn)受到吸毒或酗酒的影響時(shí),將不允許其值班或負(fù)責(zé)安全、防污染和保安值班,直到他們履行其職責(zé)的能力不再受到妨礙為止;
②主管機(jī)關(guān)應(yīng)采取措施防止毒品或酒精削弱值班人員的能力,并制定必要的甄別計(jì)劃;
③公司應(yīng)明確書面政策,禁止值班人員在值班前4小時(shí)內(nèi)喝酒;
④對(duì)于因吸毒或酗酒而可能影響安全的船員,可采用勸說(shuō)、批評(píng)等方式使其認(rèn)識(shí)錯(cuò)誤,再進(jìn)行值班工作。
A、①②③
B、①③④
C、①②④
D、②③④
A、對(duì)預(yù)定的航次,應(yīng)在研究所有有關(guān)資料后事先做出計(jì)劃,并在航次開(kāi)始前對(duì)制定的任何航線進(jìn)行核實(shí)
B、每一航次前,應(yīng)保證充分并恰當(dāng)?shù)剡\(yùn)用本航次所必需的海圖和其他航海出版物
C、計(jì)劃航線應(yīng)清晰地標(biāo)繪在合適的海圖上,并在航行期間供值班駕駛員隨時(shí)使用,但他應(yīng)在使用之前核實(shí)將采用的每一航向
D、如果航行期間決定改變計(jì)劃航線的下一停靠港,或其他原因船舶需要大幅度偏離計(jì)劃航線,可在完成大幅度偏離原計(jì)劃航線之后對(duì)原計(jì)劃航線進(jìn)行修正
最新試題
根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》,以下可被認(rèn)為危及人員,財(cái)產(chǎn)或環(huán)境的殘缺的是()①要求持有證書的海員是否都持有適當(dāng)?shù)淖C書或有效地特免證明,或未按規(guī)定向主管機(jī)關(guān)提供文件,證明已提叫簽證申請(qǐng)②為符合主管機(jī)關(guān)使用的的安全配員要求③沒(méi)有負(fù)責(zé)操作安全航行,安全無(wú)線電通信或防止海洋污染必要的合格人員值班④航次第一次和其后的接班人員未得到充分休息,不適合值班
SOLAS公約第一章內(nèi)容包括()①適用范圍②定義③檢驗(yàn)④證書
根據(jù)我國(guó)”船舶安全管理體系認(rèn)證規(guī)范“的規(guī)定,下列有關(guān)審核的規(guī)定不正確的是()。
為了加強(qiáng)對(duì)船舶安全管理的監(jiān)督,當(dāng)PSC檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)()時(shí)可不準(zhǔn)船舶開(kāi)航。Ⅰ.船舶所屬公司沒(méi)有DOC;Ⅱ.船舶沒(méi)有SMC;Ⅲ.不執(zhí)行安全管理體系;Ⅳ.船員不熟悉有關(guān)安全管理體系的要求。
對(duì)于干貨船破損要求,下列敘述正確地是()①1992年2月1日或以后建造的船舶應(yīng)備有破艙控制圖②水密艙室上的水密門都設(shè)有指示器并在駕駛臺(tái)上顯示他們的開(kāi)閉情況③備有一份一般的安全須知,表明為保持水密完整性的設(shè)備機(jī)器操作方法④備有一份特別的安全須知
巴黎備忘錄有關(guān)ISM規(guī)則的監(jiān)督程序規(guī)定的“明顯依據(jù)”包括()。Ⅰ.船舶的安全和防污染由誰(shuí)負(fù)責(zé);Ⅱ.船上是否有實(shí)施應(yīng)急部署和演習(xí)計(jì)劃的證據(jù);Ⅲ.是否遵守有關(guān)文件控制程序;Ⅳ.船長(zhǎng)能否解釋其職責(zé)。
下列有關(guān)船舶安全管理證書的敘述正確的是()。Ⅰ.SMC由締約國(guó)的主管機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)審核與頒發(fā);Ⅱ.SMC應(yīng)在船舶符合ISM規(guī)則要求的初次審核后簽發(fā);Ⅲ.SMC的有效期為5年;Ⅳ.SMC到期前的3個(gè)月內(nèi)應(yīng)進(jìn)行換證審核。
下列有關(guān)船舶防撞艙壁敘述正確的是()①防撞艙壁應(yīng)有船底通至干舷甲板②尾尖艙艙壁應(yīng)由船底通至干舷甲板③尾尖艙艙壁是全船最后一道水密艙壁④防撞艙壁上可以設(shè)置水密門
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國(guó)監(jiān)督指南》的要求,缺陷處理的原則為()。Ⅰ.一般不符合情況應(yīng)在1個(gè)月內(nèi)糾正;Ⅱ.PSCO對(duì)安全管理體系不符合情況應(yīng)記載在PSC檢查報(bào)告內(nèi);Ⅲ.嚴(yán)重不符合情況應(yīng)采取滯留、拒絕進(jìn)港等強(qiáng)制性處置措施;Ⅳ.滯留船舶時(shí),我國(guó)港務(wù)監(jiān)督局負(fù)責(zé)通知船旗國(guó)主管當(dāng)局,并采取相應(yīng)的后續(xù)行動(dòng)。
根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》,主管機(jī)關(guān)應(yīng)對(duì)正在履行安全。保安和海洋環(huán)境的船長(zhǎng),高級(jí)船員和其他船員設(shè)定以下限制()。①值班前4小時(shí)禁止喝酒②血液中酒精濃度BAC不高于0.05%③呼吸中酒精濃度不高于0.25毫克每升④可致血液中酒精濃度不高于0.05%的酒精量