A.3米直尺
B.連續(xù)平整度儀
C.擺式儀法
D.車載顛簸累積儀法
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A.雷氏夾法
B.沙漿流動度法
C.震動臺法
D.試餅法
A.水泥安定性不合格
B.未及時養(yǎng)生
C.大體積砼未采用緩凝和降低水化熱的措施
D.基礎(chǔ)與支架的強度、剛度、穩(wěn)定性不夠引起的裂紋
A.減小水化熱
B.節(jié)約水泥用量
C.提高強度
D.防止拌和物離析
A.混凝土澆筑時振搗時間短、局部漏振
B.用水量過大
C.模板漏漿
D.砂率偏高
A.未認(rèn)真進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗,最大干密度誤差較大
B.路基填料不均勻
C.采用重型壓實機械,壓實功偏大
D.路基填料含水量偏小
最新試題
公路機電工程可設(shè)置一級監(jiān)理機構(gòu)。
在授權(quán)范圍內(nèi)處理(),(),在仲裁過程中作證。
公路工程施工監(jiān)理階段劃分為()階段。
工程結(jié)束時,監(jiān)理工程師應(yīng)提交工作報告,其內(nèi)容包括()投入的監(jiān)理人員、設(shè)備和設(shè)施。
試驗工程為確認(rèn)()、()、()。
鋼筋安裝時,可以不用保證設(shè)計要求的鋼筋根數(shù)。
監(jiān)理人員對施工現(xiàn)場不用經(jīng)常進(jìn)行巡回檢查。
混凝土表面密實,不得有突變;與原表面結(jié)合緊密,不應(yīng)起鼓。
監(jiān)理人員依據(jù)合同對()、()、()、()、()實施的監(jiān)督和管理活動。
監(jiān)理工程師應(yīng)通過施工單位對分包所進(jìn)行的()、()、()及()、()等活動進(jìn)行嚴(yán)格管理,同時并不免除施工單位責(zé)任。