根據(jù)MLC公約,主管當(dāng)局應(yīng)采用一個標(biāo)準(zhǔn)的海員醫(yī)療報告表格,供()使用。
Ⅰ.船東;
Ⅱ.船長;
Ⅲ.船醫(yī);
Ⅳ.岸上醫(yī)療人員。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
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A.應(yīng)予保密
B.無需保密
C.應(yīng)保證主管機關(guān)隨時可以查閱
D.A和C
A.確保各開放港口均有專門為海員建設(shè)的福利設(shè)施
B.要求在其領(lǐng)土內(nèi)的福利設(shè)施應(yīng)向所有海員開放
C.確保如果存在岸上福利設(shè)施,應(yīng)易于供海員使用
D.為掛靠其港口的船舶上的海員提供充分的福利設(shè)施與服務(wù)
根據(jù)MLC公約,()應(yīng)以對休息時間的影響最小和不會造成疲勞的方式進行。
Ⅰ.集合演習(xí);
Ⅱ.消防訓(xùn)練;
Ⅲ.救生艇訓(xùn)練;
Ⅳ.拓展訓(xùn)練。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
A.在海上和在港口的值班人員安排
B.在海上和在港口的工作時間安排
C.現(xiàn)行的法律、條例或集體協(xié)議所要求的最高工時數(shù)
D.現(xiàn)行的法律、條例或集體協(xié)議所要求的最低休息時數(shù)
根據(jù)MLC公約,船長出于(),可以要求一名海員從事任何一段長的時間工作,而不受工作或休息時間規(guī)定的約束。
Ⅰ.船舶緊急安全需要;
Ⅱ.船上人員或貨物的緊急安全需要;
Ⅲ.幫助海上遇險的其他船舶;
Ⅳ.幫助海上遇險的人員的目的。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
最新試題
下列有關(guān)船舶安全管理證書的敘述正確的是()。Ⅰ.SMC由締約國的主管機關(guān)負責(zé)審核與頒發(fā);Ⅱ.SMC應(yīng)在船舶符合ISM規(guī)則要求的初次審核后簽發(fā);Ⅲ.SMC的有效期為5年;Ⅳ.SMC到期前的3個月內(nèi)應(yīng)進行換證審核。
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求,當(dāng)船舶未持有DOC和SMC時,應(yīng)予滯留,滯留可以在采?。ǎ┖蠼獬?。Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴重缺陷均在本港糾正;Ⅱ.允許在中國港口完成卸貨作業(yè);Ⅲ.允許在中國港口進行裝貨作業(yè);Ⅳ.書面通知該輪,在未備妥相關(guān)證書之前不允許該輪再進入中國任何港口。
下列有關(guān)防撞艙壁提法正確的是()①防撞艙壁比普通的水密艙壁有更高的強度②防撞艙壁上不可以任何開口③防撞艙壁高出干玄甲板的延伸可以開口但應(yīng)能風(fēng)雨密關(guān)閉④穿過防撞艙壁的管子應(yīng)裝有在干玄甲板上操作的閥
根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》,下列有關(guān)值班安排遵守的規(guī)則,說法正確的是()。①在安排值班人員時應(yīng)考慮人員的資格或適合能力的局限性②船長輪機長和負責(zé)值班的高級船員應(yīng)保持適當(dāng)?shù)闹蛋?,并最有效的使用可用資源,如信息裝備設(shè)備和其他人員③所有值班人員應(yīng)適當(dāng)?shù)膩碇凉ぷ髡狙b備裝備的信息④對安全而采取的行動產(chǎn)生任何懷疑時,值班人員應(yīng)毫不猶豫通知船長輪機長附則值班的高級船員
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,每艘()及以上貨船應(yīng)有一個船舶識別碼。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,沒搜必須使用的救生艇筏。應(yīng)有1名()負責(zé)指揮,救生艇還應(yīng)配1名副指揮。
按照要求,破損控制圖應(yīng)標(biāo)明()。①各層甲板水密艙室的界限②貨倉的水密艙室界限③界線上的開口關(guān)閉方法控制位置④扶正傾斜位置
對于干貨船破損要求,下列敘述正確地是()①1992年2月1日或以后建造的船舶應(yīng)備有破艙控制圖②水密艙室上的水密門都設(shè)有指示器并在駕駛臺上顯示他們的開閉情況③備有一份一般的安全須知,表明為保持水密完整性的設(shè)備機器操作方法④備有一份特別的安全須知
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求,當(dāng)船舶持有無效或已失效的DOC和SMC時,應(yīng)予滯留,滯留可以在采?。ǎ┖蠼獬?。Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴重缺陷均在本港糾正;Ⅱ.書面通知該輪,允許在中國港口完成卸貨作業(yè);Ⅲ.書面通知該輪,允許在中國港口進行裝貨作業(yè);Ⅳ.書面通知該輪,在未備妥相關(guān)證書之前不允許該輪再進入中國任何港口。
甲為光船租賃人,乙為船舶所有人,應(yīng)由()。