A.微處理器
B.操作控制器
C.檢測(cè)元件
D.執(zhí)行機(jī)構(gòu)
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A.發(fā)出合閘指令
B.請(qǐng)求并車(chē)
C.進(jìn)入并車(chē)調(diào)頻程序
D.判斷電網(wǎng)是否有電
A.發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)成功
B.發(fā)電機(jī)電壓已建立
C.機(jī)組啟動(dòng)成功且電網(wǎng)有電
D.電網(wǎng)負(fù)荷大小
A.啟動(dòng)原動(dòng)機(jī)滑油泵，進(jìn)行預(yù)潤(rùn)滑
B.判斷發(fā)電機(jī)組電壓是否建立
C.判斷在規(guī)定時(shí)間內(nèi)機(jī)組是否啟動(dòng)成功
D.進(jìn)入并車(chē)調(diào)頻程序
A.確認(rèn)備用機(jī)組準(zhǔn)備情
B.進(jìn)行自動(dòng)準(zhǔn)同步并車(chē)控制
C.進(jìn)行三次啟動(dòng)
D.經(jīng)延時(shí)判斷，確認(rèn)運(yùn)行機(jī)組重載
A.必須判斷頻差方向
B.必須獲得脈動(dòng)電壓
C.必須計(jì)算合閘提前角
D.執(zhí)行合閘程序的前提是必須進(jìn)入允許的頻差范圍
最新試題
AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，啟動(dòng)封鎖功能不包括（）。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，當(dāng)引發(fā)自動(dòng)降速（SLOW DOWN）的故障消失后，（）。
在AUTOCHIEF C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)速傳感器模塊RPME的輸出信號(hào)無(wú)法（）。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，下列哪項(xiàng)是主機(jī)的換向功能？（）
AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)指示面板的作用是（）。
AC-C20遙控系統(tǒng)中，定油量模式是調(diào)速器將通過(guò)伺服控制單元鎖定（），保持恒定的主機(jī)供油量，此時(shí)轉(zhuǎn)速將隨外界負(fù)荷的波動(dòng)而波動(dòng)，但轉(zhuǎn)速偏差不允許超出規(guī)定的范圍。
AC-C20遙控系統(tǒng)中，從集控室轉(zhuǎn)到駕駛臺(tái)操作時(shí)，首先（），這將使集控室和駕駛臺(tái)車(chē)鐘上“Bridge” 按鈕的LED閃光且使蜂鳴器響，然后在駕駛臺(tái)按下“Bridge”按鈕，兩地的“Bridge”按鈕的LED變?yōu)槠焦猓曳澍Q器停響。
在AUTOCHIEF C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，當(dāng)“READY FOR START”燈亮?xí)r，表明（），主機(jī)可以啟動(dòng)。①主機(jī)突然停車(chē)故障已復(fù)位；②啟動(dòng)空氣壓力低；③主啟動(dòng)閥打開(kāi)；④轉(zhuǎn)速檢測(cè)系統(tǒng)正常；⑤盤(pán)車(chē)機(jī)嚙合；⑥無(wú)三次啟動(dòng)失敗故障。
AC C20系統(tǒng)中駕駛臺(tái)車(chē)鐘和集控室車(chē)鐘完全相同，均為單手柄復(fù)合車(chē)鐘（LTU），（）。
在海況惡劣的航行條件下，通過(guò)ACP菜單操作可進(jìn)入惡劣海況模式。此時(shí)不可能實(shí)現(xiàn)（）。