A.IMO必須采納
B.IMO可以采納
C.如有分道通航制區(qū)域在該國的領海,則IMO必須采納
D.如有分道通航制區(qū)域在該國的內水,則IMO不得采納
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A.《國際海上避碰規(guī)則》優(yōu)先于“地方規(guī)則”
B.《國際海上避碰規(guī)則》不適用于港口,江河,湖泊或內陸水域,因為這些水域受地方規(guī)則的約束
C.《國際海上避碰規(guī)則》適用于與公海連接的,并可供海船航行的一切港口,江河,湖泊或內陸水域,但《國際海上避碰規(guī)則》受到地方規(guī)則的限制
D.當你駕駛一艘船舶進入制定有地方規(guī)則的水域,不必考慮《國際海上避碰規(guī)則》的任何規(guī)定
A.與《國際海上避碰規(guī)則》相符
B.不受《國際海上避碰規(guī)則》的限制
C.盡可能與《國際海上避碰規(guī)則》相符
D.根據(jù)實際需要來制定
在《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域內,下列哪種船舶需執(zhí)行《國際海上避碰規(guī)則》?()
Ⅰ、政府公務船
Ⅱ、戰(zhàn)爭發(fā)生時的軍艦
Ⅲ、擱淺的船舶
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅲ
另一締約國(全面執(zhí)行規(guī)則)國籍的非機動船進入我國某海港水域時: ()
Ⅰ、應全面執(zhí)行《中華人民共和國非機動船海上安全航行暫行規(guī)則》
Ⅱ、應執(zhí)行《國際海上避碰規(guī)則》
Ⅲ、應執(zhí)行有關的地方規(guī)則
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
有關主管機關可以在下列哪些水域制定特殊規(guī)定?()
Ⅰ、港外錨地港口
Ⅱ、江河,湖泊
Ⅲ、內陸水道
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
最新試題
關于露號的鳴放,下列說法正確的是()①在能見度不良的水域附近看見他船時應停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應鳴放
夜間在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近,羅經方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉向40度,航速不變②甲船向左轉向50度,并保持航速不變③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行動
使用自動舵航行時,值班駕駛員應()①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進行轉換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責任交給舵工④通過調整自動舵設定航向進行轉向
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定,船舶座當把船完全停住的時機包括()①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應鳴放的聲號為()
港口水域的避碰要點是()①港內旋回余地小,大幅度轉向避讓受到限制②應當備車備錨,以便必要時盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復雜,應充分發(fā)揮引航員熟悉當?shù)厍闆r的優(yōu)點,全權交由引航員操縱船舶,并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,可采取()的措施。①在較近距離內右轉②可適當左轉③左轉一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
船舶在能見度不良的水域中航行,對不在互見中的他船,下列說法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時的、大幅度的,而且不導致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應當減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險時,應當減速或把船停住
白天在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近,羅經方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉向60度,航速不變②甲船向左轉向60度,并保持航速不變③甲船向左轉向30度,并采取加速行動
本船霧中航行,僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()