A.故障解鎖
B.區(qū)段解鎖
C.進(jìn)路解鎖
D.人工解鎖
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.1/3道岔帶動(dòng)到反位
B.1/3道岔防護(hù)在反位
C.1/3道岔帶動(dòng)到定位
D.1/3道岔防護(hù)在定位
A.始端和終端
B.始端
C.終端
D.道岔
A.左邊
B.中間
C.右邊
D.任意
A.SDF
B.SDZ
C.DD
D.DDY
A.0.5MΩ
B.5MΩ
C.10MΩ
D.25MΩ
最新試題
S1線正線采用分布式聯(lián)鎖控制方式,劃分為()個(gè)聯(lián)鎖區(qū)。
當(dāng)電源電壓由于某種原因降低到額定電壓的()及以下時(shí),保證電源不被接通的措施叫做欠壓保護(hù)。
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人按壓頻率()。
通常500V以下的電氣設(shè)備和線路應(yīng)選用()兆歐表。
安全工作規(guī)程要求人們?cè)趹敉獠灰呓鼣嗑€點(diǎn)()以內(nèi)的地段,在戶內(nèi)不要走近斷線點(diǎn)4m以內(nèi)的地段,否則會(huì)發(fā)生觸電事故。
按照心肺復(fù)蘇術(shù)中C-A-B的順序,對(duì)于沒有意識(shí),沒用呼吸或不能正常呼吸的成人,應(yīng)首先給予()。
對(duì)受限空間內(nèi)可燃或有毒氣體()。
將所有的電氣設(shè)備不帶電的部分,如金屬外殼、金屬構(gòu)架和操作機(jī)構(gòu)及互感器二次繞組的負(fù)極,妥善而緊密地進(jìn)行接地稱()。
客車在ATO、ATP+、ATP模式下運(yùn)行時(shí)緊急解鎖手柄被拉下后,列車會(huì)產(chǎn)生(),司機(jī)需報(bào)告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門進(jìn)行處理。
電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),由于某種原因突然停電,而當(dāng)電源恢復(fù)送電后,又使電動(dòng)機(jī)不能自行啟動(dòng),以保護(hù)設(shè)備和人身安全的保護(hù)措施稱為()。