關于失去控制的船舶，下列哪項是不正確的？（）
Ⅰ、由于人為的疏忽，導致主機或舵機發(fā)生故障的船舶，均不得視為“失去控制的船舶”；
Ⅱ、由于人為的疏忽，導致走錨的船舶，均不得視為“失去控制的船舶”；
Ⅲ、一般只要其主機和舵機處于可用狀態(tài)，任何情況都不應將其視為失去控制的船舶
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅲ
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A．自動操舵系統(tǒng)發(fā)生故障，而正在使用“應急舵”的船舶
B．羅經(jīng)、雷達等導航設備均無法處于被正常使用的船舶
C．船上發(fā)生火災，正在按滅火要求進行操縱時
D．船舶正在從事疏浚航道
A．某種異常情況
B．工作性質
C．操縱性能不良
D．任何原因
A．駛離其航向的能力嚴重受到限制
B．按照本規(guī)則條款的要求進行操縱的能力受到限制，因而不能給他船讓路
C．按照本規(guī)則條款的要求進行操縱的能力受到限制
D．不能按照本規(guī)則條款的要求進行操縱，因而不能給他船讓路
船舶遇到下列哪種情況可以視作失去控制的船舶？（）
Ⅰ、帆船處于無風遇急流；
Ⅱ、船舶機艙發(fā)生大火災，正在按滅火要求進行操縱；
Ⅲ、船舶遇到大風浪，使其無法變速變向；
Ⅳ、主機損壞拋錨搶修的船舶
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B．Ⅲ、Ⅳ
C．Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
下列情況中（）不能視作失去控制的船舶．
Ⅰ、帆船處于無風遇急流；
Ⅱ、船舶發(fā)生火災，但火災已經(jīng)得以控制，船舶可正常轉向和變速；
Ⅲ、船舶遇到大風浪，使其無法變速變向
A．Ⅰ
B．Ⅱ
C．Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內趕上前船，下列說法正確的是（）①如果不存在碰撞危險，則不構成追越局面②如果不存在碰撞危險，則免除后船的讓路責任③如果不存在碰撞危險，則免除前船的保向保速的責任④無論是否存在碰撞危險，后船均應給前船讓路
關于禁錨區(qū)的說法正確的是（）①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構成的一種定線措施③該區(qū)域內船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應避免災禁錨區(qū)內錨泊
本船霧中航行，僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應鳴放的聲號為（）
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內右轉②可適當左轉③左轉一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
船舶應當保持正規(guī)瞭望，以便對當時的局面作出充分的估計，包括（）①對當時水域環(huán)境的估計②對當時能見度的估計③對當時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計
夜間在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉向40度，航速不變②甲船向左轉向50度，并保持航速不變③甲船向左向50度，并采取大幅度加速行動
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
關于變叉相遇局面下列說法錯誤的是（）①既規(guī)定了讓路船與航船，也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定