單項選擇題

下列說法中哪個是正確的?()
Ⅰ、“限于吃水的船舶”應(yīng)屬于《國際海上避碰規(guī)則》第九條所指“只能在狹水道和航道中安全航行的船舶”
Ⅱ、“只能在狹水道和航道中安全航行的船舶”指的就是“限于吃水的船舶”
Ⅲ、“限于吃水的船舶”應(yīng)包括《國際海上避碰規(guī)則》第九條所指“只能在狹水道和航道中安全航行的船舶”

A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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1.單項選擇題判斷一船是否為限于吃水的船舶的依據(jù)是:()

A.船舶的長度
B.船舶的噸位
C.船舶的吃水
D.船舶駛離航向的能力

3.單項選擇題判斷一船是否為限于吃水的船舶應(yīng)考慮的因素是()

A.吃水和水深的關(guān)系
B.吃水和可航水域的寬度,水深的關(guān)系,更主要的是可航水域的寬度而不是水深
C.吃水和可航水域的寬度,水深的關(guān)系,更主要的是可航水域的水深而不是寬度.
D.吃水和可航水域的寬度的關(guān)系

4.單項選擇題請問限于吃水的船舶是指:()

A.由于吃水與可航水域的水深和寬度的關(guān)系,致使其駛離航向的能力受到限制的機動船
B.由于吃水與可航水域的水深和寬度的關(guān)系,致使其駛離航向的能力受到限制的船舶
C.由于水深太淺,致使其駛離航向的能力受到限制的機動船
D.由于淺水效應(yīng),致使其旋回性能受到限制的機動船

5.單項選擇題限于吃水的船舶的駛離航向的能力之所以嚴重受到限制是由于()

A.吃水太深
B.吃水與可航水域的水深的關(guān)系
C.吃水與可航水域的寬度的關(guān)系
D.吃水與可航水域的水深與寬度的關(guān)系

最新試題

使用自動舵航行時,值班駕駛員應(yīng)()①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進行轉(zhuǎn)換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責(zé)任交給舵工④通過調(diào)整自動舵設(shè)定航向進行轉(zhuǎn)向

題型:單項選擇題

關(guān)于變叉相遇局面下列說法錯誤的是()①既規(guī)定了讓路船與航船,也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定

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白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型,看到前方來船乙顯示一個菱形體號型,兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險,下列說法正確的是()①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路

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關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯誤的是()

題型:單項選擇題

關(guān)于緊迫局面和緊迫危險,下列說法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險

題型:單項選擇題

互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船,下列說法正確的是()①如果不存在碰撞危險,則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險,則免除后船的讓路責(zé)任③如果不存在碰撞危險,則免除前船的保向保速的責(zé)任④無論是否存在碰撞危險,后船均應(yīng)給前船讓路

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夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()

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接班的高級船員應(yīng)注意的事項包括()①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動,應(yīng)等操作完成之后接班

題型:單項選擇題

在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,采取()的措施是危險的。

題型:單項選擇題

下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號?()①需要引起他船注意時②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進行舷外作業(yè)

題型:單項選擇題