我國現(xiàn)行《海洋環(huán)境保護(hù)法》中，國家通過下列哪些途徑達(dá)到總量控制的目的（）。
Ⅰ．建立重點海域排污總量控制制度；
Ⅱ．確定主要污染物排?？偭靠刂浦笜?biāo)；
Ⅲ．對主要污染源分配排放控制數(shù)量。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅱ
D．Ⅰ、Ⅲ
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A．國家海洋行政主管部門
B．國家海事行政主管部門
C．國務(wù)院環(huán)境保護(hù)行政主管部門
D．A、B、C均可
在我國管轄海域內(nèi)從事下列哪些活動必須遵守我國現(xiàn)行《海洋環(huán)境保護(hù)法》的規(guī)定（）。
Ⅰ．海洋勘探；Ⅱ．航行；Ⅲ．海洋科研、開發(fā)。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅱ
D．Ⅰ、Ⅲ
我國現(xiàn)行《海洋環(huán)境保護(hù)法》適用的水域是（）。
Ⅰ．港口和內(nèi)水；
Ⅱ．領(lǐng)海和毗連區(qū)；
Ⅲ．專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)和大陸架；
Ⅳ．我國管轄的其他海域。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ、Ⅳ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅳ
A．事先進(jìn)行評估
B．裝運(yùn)時進(jìn)行評估
C．事后進(jìn)行評估
D．不需評估
我國《海洋環(huán)境保護(hù)法》規(guī)定，載運(yùn)具有污染危害性貨物進(jìn)出港口的船舶，其承運(yùn)人、貨物所有人或者代理人，必須事先向海事行政主管部門申報。經(jīng)批準(zhǔn)后，方可（）。
Ⅰ．進(jìn)港；Ⅱ．出港；Ⅲ．過境停留；Ⅳ．裝卸作業(yè)。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅳ
最新試題
船舶航行在彎曲河段航行，航跡帶通常會（）。
當(dāng)船舶變更用途或改變航區(qū)時，應(yīng)申請（）。
船舶必須要保持漂浮安全狀態(tài)，必須使船舶時刻處于（）。
根據(jù)內(nèi)河航區(qū)劃分規(guī)定（）的船舶，如不滿足急流航段的特殊要求，不得航經(jīng)該急流航段。
柴油機(jī)輸出功率的國際單位是（）。
操舵后，舵力對船舶運(yùn)動產(chǎn)生的影響，下列說法錯誤的是（）。
船舶航行中，船尾線形斜流效應(yīng)橫向力主要是由于（）的存在。
內(nèi)河船人落水操船方法中，返回原航跡法的操縱要點，船舶常速前進(jìn)，向任意一舷操滿舵，當(dāng)航向改變（）時，船即開始向相反方向回轉(zhuǎn)。
下列纜繩中吸水率最小的是（）。
船舶平時按（）定期舉行應(yīng)變演習(xí)。