工程機(jī)械底盤上應(yīng)具有幾套制動(dòng)裝置？（）

全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中起反饋?zhàn)饔玫氖悄膫€(gè)部件？（）

?折腰動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，采用轉(zhuǎn)閥式的（），可通過(guò)加力器內(nèi)部反饋來(lái)實(shí)現(xiàn)整機(jī)轉(zhuǎn)向的隨動(dòng)過(guò)程。

?杠桿壓緊式的主離合器在接合時(shí)，分離滑套必須越過(guò)“（）”才能使離合器接合可靠。

輪式裝載機(jī)的工作裝置廣泛采用（）機(jī)構(gòu)。

調(diào)整柱塞式噴油泵的調(diào)節(jié)墊片厚度可改變（）。

前輪定位中，前輪外傾可以（）。

履帶式推土機(jī)的主離合器采用制動(dòng)器的原因有（）。

活塞在汽缸內(nèi)從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)速度由零開(kāi)始作加速運(yùn)動(dòng)，至接近中部時(shí)速度最大，這一段慣性力向（）。

全制式調(diào)速器的校正加濃裝置當(dāng)柴油機(jī)在（）下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)起加濃作用。