為避免緊迫危險,船舶可以背離規(guī)則,但通常不可以背離:()
①能見度不良條款;
②互見中行動規(guī)則;
③規(guī)則第三、四章;
④規(guī)則第一章。
A.①②
B.③④
C.①②③
D.④
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A.盤車機
B.壓縮空氣
C.向氣缸內(nèi)供油發(fā)火
D.人力
在單憑讓路船的行動不能避免碰撞時,關(guān)于直航船的行動,下列說法正確的是:()
①如果直航船的操縱能力受到限制,則不必采取任何行動;
②如果直航船為失去控制的船舶,則不必采取任何行動;
③無論當(dāng)時情況如何,直航船均應(yīng)采取最有助于避碰的行動。
A.③
B.②③
C.①②③
D.①②
A.應(yīng)根據(jù)對地航向(航跡向)確定會遇局面
B.應(yīng)根據(jù)羅經(jīng)航向確定會遇局面
C.應(yīng)根據(jù)對水航向確定會遇局面
D.無法根據(jù)AIS信息確定會遇局面
船舶駕駛員在互見中判斷碰撞危險的基本方法:()
①羅經(jīng)方位法;
②雷達標繪法;
③桅燈水平張角法;
④舷角判定法。
A.①④
B.①②③
C.①③④
D.①②③④
A.根據(jù)引水梯和接送船的甲板高度來判定
B.依照引航站和引航員的要求
C.根據(jù)天氣情況決定
D.可以放長一些,以確保引航員上下安全
最新試題
船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望,以便對當(dāng)時的局面作出充分的估計,包括()①對當(dāng)時水域環(huán)境的估計②對當(dāng)時能見度的估計③對當(dāng)時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計
關(guān)于露號的鳴放,下列說法正確的是()①在能見度不良的水域附近看見他船時應(yīng)停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應(yīng)鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放
船舶在能見度不良的水域中航行,對不在互見中的他船,下列說法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時的、大幅度的,而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應(yīng)當(dāng)減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險時,應(yīng)當(dāng)減速或把船停住
日間,值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括()①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內(nèi)航行時所必須注意的情況
在能見度不良的水域中擱淺時應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括()①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
一機動船在船體嚴重傾斜需要救助時,可以使用下列哪些信號?()①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
關(guān)于變叉相遇局面下列說法錯誤的是()①既規(guī)定了讓路船與航船,也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定
白天在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向60度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度,并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度,并采取加速行動
航行中交接班,接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預(yù)定航線、航向和航速