一機(jī)動船在能見度不良的水域中航行，并按規(guī)定鳴放能見度不良的聲號，如果背著右正橫的來船轉(zhuǎn)向以避免碰撞，下列說法不正確的是：（）
①如果轉(zhuǎn)向過程中用視覺發(fā)現(xiàn)來船，應(yīng)鳴放兩短聲聲號；
②如果轉(zhuǎn)向過程中用視覺發(fā)現(xiàn)來船，應(yīng)鳴放一短聲聲號；
③無論是否用視覺發(fā)現(xiàn)來船，均應(yīng)鳴放兩短聲聲號；
④無論是否用視覺發(fā)現(xiàn)來船，均應(yīng)鳴放一短聲聲號。
A.①④
B.②③④
C.①③
D.③④
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A.具有一套主操舵裝置
B.具有二套主操舵裝置
C.主操舵裝置具有兩臺相同的動力設(shè)備
D.主操舵裝置具有兩臺或兩臺以上相同的動力設(shè)備
在狹水道中，從事捕魚的船舶不應(yīng)妨礙包括下列哪些船舶的安全航行：（）
①只能在狹水道或航道內(nèi)安全航行的船舶
②帆船
③小船
④穿越狹水道的船
A.①
B.①②
C.①②③
D.①②③④
A.大，大
B.大，小
C.小，小
D.小，大
在背離《規(guī)則》時(shí)須滿足下列哪些條件：（）
①存在航行的危險(xiǎn)和/或碰撞的危險(xiǎn)等
②兩船已經(jīng)臨近到即將構(gòu)成緊迫危險(xiǎn)
③如果仍然嚴(yán)格遵守《規(guī)則》的具體條款會使兩船的行動明顯的發(fā)生沖突，背離《規(guī)則》反而會使兩船協(xié)調(diào)避讓，也就是說只有背離《規(guī)則》才能避免即將形成的緊迫危險(xiǎn)
④只要兩船已經(jīng)構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)可以背離《規(guī)則》采取避讓行動。
A.①②③④
B.①②③
C.①③④
D.①②④
A.表明船舶的工作性質(zhì)
B.能判明是否存在碰撞危險(xiǎn)
C.判斷一船的動態(tài)
D.判斷一船的種類
最新試題
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
使用自動舵航行時(shí)，值班駕駛員應(yīng)（）①考慮及時(shí)使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進(jìn)行轉(zhuǎn)換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責(zé)任交給舵工④通過調(diào)整自動舵設(shè)定航向進(jìn)行轉(zhuǎn)向
關(guān)于變叉相遇局面下列說法錯(cuò)誤的是（）①既規(guī)定了讓路船與航船，也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定
關(guān)于拖帶燈，下列說法正確的是（）①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方
航行中交接班，接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括（）①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實(shí)本船的預(yù)定航線、航向和航速
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，采?。ǎ┑拇胧┦俏ｋU(xiǎn)的。
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是（）①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達(dá)最近會遇距離點(diǎn)的時(shí)間
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號為（）
接班的高級船員應(yīng)注意的事項(xiàng)包括（）①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進(jìn)行船舶操縱或其他避免危險(xiǎn)的行動，應(yīng)等操作完成之后接班