船舶進(jìn)出船塢操縱方法及注意事項(xiàng)包括（）。
①船舶進(jìn)塢前，應(yīng)調(diào)整到要求的吃水差、無橫傾的狀態(tài)，并收妥雙錨；
②船舶進(jìn)出船塢宜在漲末，流速較緩時(shí)進(jìn)行；
③船舶進(jìn)出塢，因本身無動(dòng)力，需借助拖船助操；
④船舶接近塢門時(shí)的余速、船身與風(fēng)流的交角，以及與岸邊的橫距等因素，依靠對(duì)拖船的全面指揮和正確的配合；
⑤船抵塢門前，應(yīng)保持船舶位于船塢中心線上，并盡可能使首尾線與船塢中心線平行；
⑥船抵塢門后，分別從船首左、右舷各送出一根纜繩系于塢邊的纜樁上，以校正和穩(wěn)定船首的位置；另送出一根纜繩引至塢前方的絞車上，以便在塢內(nèi)絞船前進(jìn)；
⑦船首剛進(jìn)入或船尾剛駛出塢門時(shí)，應(yīng)防止因塢內(nèi)海水的涌出或涌入導(dǎo)致船首或船尾的偏轉(zhuǎn)，及時(shí)采取必要措施避免碰撞船塢
A.①②③④⑤⑥⑦
B.③④⑤⑥⑦
C.②③④⑥⑦
D.①②
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A.1
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D.4
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C.4B
D.5B
A.首離泊
B.尾離泊
C.自由離泊
D.平行離泊
A.首離
B.尾離
C.自由離
D.平行離
最新試題
本船霧中航行，僅憑雷達(dá)觀測(cè)他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
關(guān)于變叉相遇局面下列說法錯(cuò)誤的是（）①既規(guī)定了讓路船與航船，也規(guī)定了避碰行動(dòng)或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對(duì)避碰的具體行動(dòng)未作任何限制或規(guī)定
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船，下列說法正確的是（）①如果不存在碰撞危險(xiǎn)，則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險(xiǎn)，則免除后船的讓路責(zé)任③如果不存在碰撞危險(xiǎn)，則免除前船的保向保速的責(zé)任④無論是否存在碰撞危險(xiǎn)，后船均應(yīng)給前船讓路
在能見度不良的水域中航行，下列做法正確是（）①打開駕駛臺(tái)門窗，保持守聽霧號(hào)②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡(jiǎn)要發(fā)布霧航警報(bào)③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺(tái)前不應(yīng)改變?cè)瓉砗剿?/p>
夜間狹水道中航行，機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和紅舷燈，下列說法中正確的是（）①乙不應(yīng)妨礙甲船②乙船不應(yīng)妨礙甲船，免除甲船的讓路責(zé)任和乙船保向保速的責(zé)任③兩船構(gòu)成追越局面，免除乙船不應(yīng)妨礙的責(zé)任
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，可采取（）的措施。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
航行中交接班，接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括（）①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實(shí)本船的預(yù)定航線、航向和航速
船舶在能見度不良的水域中航行，對(duì)不在互見中的他船，下列說法正確的是（）①如果有足夠的水域，單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段，只要是及時(shí)的、大幅度的，而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時(shí)應(yīng)當(dāng)減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速或把船停住
船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望，以便對(duì)當(dāng)時(shí)的局面作出充分的估計(jì)，包括（）①對(duì)當(dāng)時(shí)水域環(huán)境的估計(jì)②對(duì)當(dāng)時(shí)能見度的估計(jì)③對(duì)當(dāng)時(shí)船舶通航密度的估計(jì)④對(duì)本船操縱性能的估計(jì)