A.縱蕩和橫搖
B.橫蕩和縱搖
C.垂蕩和首搖
D.首搖和縱搖
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A.縱蕩和橫搖
B.橫蕩和縱搖
C.垂蕩和首搖
D.首搖和縱搖
A.縱蕩和橫搖
B.橫蕩和縱搖
C.垂蕩和首搖
D.首搖和縱搖
分道通航制和船舶交通管制區(qū)域及其附近水域船舶操縱的注意事項有()。
①備車航行,以便隨時控制航速,根據(jù)情況加派瞭頭;
②近岸航行應減速,防止浪損;
③檢查船舶操舵系統(tǒng)、聲光信號設(shè)備、助航儀器是否正常,以確保安全;
④嚴格遵守分道通航制和船舶交通管制區(qū)域及其附近水域的各種航行規(guī)定
A.②③④
B.①②③
C.①②④
D.①②③④
分道通航制和船舶交通管制區(qū)域及其附近水域的船舶操縱要點是()。
①航線標繪要順著船舶的總流向,并取分道的中線為宜;
②認真了望觀測,注意連續(xù)定位;
③認真了望觀測,注意連續(xù)定位;
④及時用VHF溝通聯(lián)系、協(xié)同避讓
A.①②③④
B.①②③
C.①②④
D.②③
A.1/2
B.1/3
C.1/4
D.1/5
最新試題
關(guān)于變叉相遇局面下列說法錯誤的是()①既規(guī)定了讓路船與航船,也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定
接班的高級船員應注意的事項包括()①確保本班人員能履行他們的職責②確保本班人員的夜視力的適應調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應光線條件不應接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動,應等操作完成之后接班
本船霧中航行,僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()
夜間狹水道中航行,機動船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈,下列說法中正確的是()①乙不應妨礙甲船②乙船不應妨礙甲船,免除甲船的讓路責任和乙船保向保速的責任③兩船構(gòu)成追越局面,免除乙船不應妨礙的責任
關(guān)于露號的鳴放,下列說法正確的是()①在能見度不良的水域附近看見他船時應停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應鳴放
港口水域的避碰要點是()①港內(nèi)旋回余地小,大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應當備車備錨,以便必要時盡快將船停住③因港口水域航道情況復雜,應充分發(fā)揮引航員熟悉當?shù)厍闆r的優(yōu)點,全權(quán)交由引航員操縱船舶,并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船,下列說法正確的是()①如果不存在碰撞危險,則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險,則免除后船的讓路責任③如果不存在碰撞危險,則免除前船的保向保速的責任④無論是否存在碰撞危險,后船均應給前船讓路
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應鳴放的聲號為()
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險,下列說法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險
在因為障礙遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行,在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后,下列說法不正確的是()①來船可能是機動船在航對水移動②來船一定是機動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務(wù)的船舶