船舶碰撞后的損害程度取決于兩船相對(duì)()。
①運(yùn)動(dòng)速度;
②碰撞角度;
③碰撞位置;
④破損的大小;
⑤碰撞船舶的噸位大小
A.①②③
B.①②③④
C.①②③⑤
D.①②③④⑤
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船舶需外援脫淺時(shí),當(dāng)救助船到達(dá)后,擱淺船應(yīng)提供()。
①船舶資料;如主要尺度、總布置圖、靜水力曲線圖、原來(lái)載重噸數(shù)等;
②貨物種類、重量及分艙圖,油水的數(shù)量及艙室位置。如裝有危險(xiǎn)品貨物應(yīng)詳細(xì)列明其艙位和數(shù)量以及注意事項(xiàng),且應(yīng)在申請(qǐng)救援電報(bào)中注明;
③擱淺前的航向、航速及擱淺的時(shí)間,目前的船首向;
④擱淺前后的吃水以及擱淺后吃水曾否出現(xiàn)過(guò)變化;
⑤主機(jī)、甲板機(jī)械的功率及目前的技術(shù)狀況;
⑥船舶擱淺后曾采取的措施和收到的效果,并對(duì)救助工作的建議;
⑦船位、舷邊水深、當(dāng)?shù)氐某毕闆r等
A.①②③④⑤
B.①②③⑤⑥⑦
C.①②③④⑥⑦
D.①②③④⑤⑥⑦
A.30分鐘
B.1小時(shí)
C.1.5小時(shí)
D.2小時(shí)
船舶脫淺中的自力脫淺包括()。
①侯潮脫淺;
②移載脫淺;
③卸貨脫淺
A.①
B.②③
C.①②③
D.①③
A.自力脫淺
B.推力脫淺
C.拉力脫淺
D.外援脫淺
A.自力脫淺
B.推力脫淺
C.拉力脫淺
D.外援脫淺
最新試題
關(guān)于露號(hào)的鳴放,下列說(shuō)法正確的是()①在能見度不良的水域附近看見他船時(shí)應(yīng)停止鳴放②在能見度良好時(shí)的水域如看不見他船也應(yīng)鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放
關(guān)于禁錨區(qū)的說(shuō)法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個(gè)規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險(xiǎn)的或可能對(duì)海洋環(huán)境造成無(wú)法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
船長(zhǎng)不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號(hào)為()
一機(jī)動(dòng)船在船體嚴(yán)重傾斜需要救助時(shí),可以使用下列哪些信號(hào)?()①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號(hào)器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個(gè)球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
在能見度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺(tái)門窗,保持守聽霧號(hào)②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡(jiǎn)要發(fā)布霧航警報(bào)③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來(lái)船④在船長(zhǎng)未上駕駛臺(tái)前不應(yīng)改變?cè)瓉?lái)航速
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()
關(guān)于拖帶燈,下列說(shuō)法正確的是()①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方
航行中交接班,接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實(shí)本船的預(yù)定航線、航向和航速
夜間狹水道中航行,機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和尾燈的乙船后來(lái)看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和紅舷燈,下列說(shuō)法中正確的是()①乙不應(yīng)妨礙甲船②乙船不應(yīng)妨礙甲船,免除甲船的讓路責(zé)任和乙船保向保速的責(zé)任③兩船構(gòu)成追越局面,免除乙船不應(yīng)妨礙的責(zé)任
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號(hào),下列說(shuō)法正確的是()①如果配有船員,第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號(hào)②規(guī)定的聲號(hào)為一長(zhǎng)聲接三短聲③規(guī)定的聲號(hào)為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號(hào)鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號(hào)的要求