柴油機(jī)的一個工作循環(huán)包括()過程。
①進(jìn)氣;
②壓縮;
③燃燒膨脹;
④排氣
A.①④
B.①②④
C.①③④
D.①②③④
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A.四沖程柴油機(jī)和二沖程柴油機(jī)
B.增壓柴油機(jī)和非增壓柴油機(jī)
C.筒形活塞式柴油機(jī)和十字頭式柴油機(jī)
D.可逆轉(zhuǎn)和不可逆轉(zhuǎn)柴油機(jī)
柴油機(jī)的分類方式有()。
①四沖程柴油機(jī)和二沖程柴油機(jī);
②增壓柴油機(jī)和非增壓柴油機(jī);
③低速、中速和高速柴油機(jī);
④筒形活塞式柴油機(jī)和十字頭式柴油機(jī);
⑤直列式和V型柴油機(jī);
⑥右旋和左旋柴油機(jī);
⑦可逆轉(zhuǎn)和不可逆轉(zhuǎn)柴油機(jī)
A.①~②
B.③~⑦
C.①~④
D.①~⑦
A.工作循環(huán)在活塞的兩個沖程即曲柄轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)內(nèi)完成,掃氣過程時間短,需要設(shè)掃氣泵來提高進(jìn)氣壓力以提高換氣質(zhì)量,不設(shè)進(jìn)氣閥甚至不設(shè)排氣閥,只在氣缸套上開排氣口,使結(jié)構(gòu)相對簡單
B.凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲柄轉(zhuǎn)速相同
C.工作循環(huán)中,活塞上行作功,下行時則靠外力驅(qū)動
D.進(jìn)、排氣過程幾乎同時進(jìn)行,因此具有較大的進(jìn)排氣重疊角
二沖程柴油機(jī)的第二沖程包括()。
①作功;
②自由排氣;
③掃氣
A.①②③
B.②③
C.③
D.①②
二沖程柴油機(jī)的第一沖程包括()。
①掃氣;
②過后排氣;
③壓縮
A.①②
B.②③
C.③
D.①②③
最新試題
船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望,以便對當(dāng)時的局面作出充分的估計,包括()①對當(dāng)時水域環(huán)境的估計②對當(dāng)時能見度的估計③對當(dāng)時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
白天在航機(jī)動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機(jī)動船乙航向交叉駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向60度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度,并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度,并采取加速行動
在能見度不良時按要求應(yīng)鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括()①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
使用自動舵航行時,值班駕駛員應(yīng)()①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進(jìn)行轉(zhuǎn)換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責(zé)任交給舵工④通過調(diào)整自動舵設(shè)定航向進(jìn)行轉(zhuǎn)向
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()
一機(jī)動船在船體嚴(yán)重傾斜需要救助時,可以使用下列哪些信號?()①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
關(guān)于露號的鳴放,下列說法正確的是()①在能見度不良的水域附近看見他船時應(yīng)停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應(yīng)鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放
日間,值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括()①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內(nèi)航行時所必須注意的情況
白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型,看到前方來船乙顯示一個菱形體號型,兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險,下列說法正確的是()①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路