A.睡眠不足引起的疲勞
B.過分的體力消耗引起的疲勞
C.人體內(nèi)潛伏著某種疾病而產(chǎn)生的疲勞
D.由于情緒不佳、精神抑郁、憂慮等心理因素引起的疲勞
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A.睡眠不足引起的疲勞
B.過分的體力消耗引起的疲勞
C.人體內(nèi)潛伏著某種疾病而產(chǎn)生的疲勞
D.由于情緒不佳、精神抑郁、憂慮等心理因素引起的疲勞
疲勞產(chǎn)生的原因有()。
①睡眠不足引起的疲勞;
②過分的體力消耗引起的疲勞;
③人體內(nèi)潛伏著某種疾病而產(chǎn)生的疲勞;
④由于情緒不佳、精神抑郁、憂慮等心理因素引起的疲勞
A.①②
B.①②③
C.①②④
D.①②③④
疲勞的發(fā)生,除身體有勞累的感覺外,還將在不同程度上表現(xiàn)出()。
①工作能力降低;
②注意力和記憶力減弱;
③聽覺和視覺及思維變得遲鈍;
④動作不靈活;
⑤對外界事態(tài)的變化和發(fā)展判斷不準(zhǔn)確
A.①②
B.①②③
C.①②④⑤
D.①②③④⑤
疲勞是人們經(jīng)過較長時間的或較大強度的()后,全身機能下降的一種現(xiàn)象。
①體力勞動;
②腦力勞動
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
A.所制定的防止疲勞的規(guī)定應(yīng)確保不采取過多的和不合理的整段工作時間,特別是第A-Ⅷ/1節(jié)規(guī)定的最少休息時間不應(yīng)解釋為暗示所有其他時間可用于值班或履行其他職責(zé)
B.休息時段的次數(shù)和長短以及準(zhǔn)予的補休與一段時間內(nèi)防止疲勞無關(guān)
C.對短航次的船舶,只要作出特殊的安全方面的安排可以有不同的規(guī)定
D.主管機關(guān)應(yīng)以從海上事故調(diào)查結(jié)果所獲得的信息為基礎(chǔ),對其防止疲勞的規(guī)定進(jìn)行審核
最新試題
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()
在因為障礙遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行,在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后,下列說法不正確的是()①來船可能是機動船在航對水移動②來船一定是機動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務(wù)的船舶
航行中交接班,接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預(yù)定航線、航向和航速
在能見度不良時按要求應(yīng)鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括()①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
本船霧中航行,僅憑雷達(dá)觀測他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()
關(guān)于拖帶燈,下列說法正確的是()①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
夜間在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向40度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度,并保持航速不變③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行動
接班的高級船員應(yīng)注意的事項包括()①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進(jìn)行船舶操縱或其他避免危險的行動,應(yīng)等操作完成之后接班
在能見度不良的水域中擱淺時應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括()①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶