影響船舶保向性的主要因素包括()。
①船型
②操舵人員的水平
③船速
④吃水
A.①②③④
B.①②④
C.①③④
D.②③④
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你可能感興趣的試題
A.船舶的方形系數(shù)大,航向穩(wěn)定性好
B.船舶首傾時(shí),航向穩(wěn)定性好
C.船舶由深水區(qū)進(jìn)入淺水區(qū),航向穩(wěn)定性變好
D.船舶滿載時(shí)與輕載時(shí)相比,船舶轉(zhuǎn)動(dòng)慣量增大,不宜偏轉(zhuǎn),航向穩(wěn)定性好
A.船舶的方形系數(shù)小,航向穩(wěn)定性好
B.船體水線下側(cè)面積在船尾分布較多的船舶,航向穩(wěn)定性差
C.對(duì)于同一艘船舶,提高船速,航向穩(wěn)定性好
D.船舶滿載時(shí)與輕載時(shí)相比較,航向穩(wěn)定性滿載時(shí)比輕載時(shí)差
影響船舶航向穩(wěn)定性的主要因素包括()。
①船型
②操舵人員的水平
③船速
④吃水
A.①②③④
B.①②④
C.①③④
D.②③④
在實(shí)際操船時(shí),船舶航向穩(wěn)定性好,則()。
①直線航行中即使很少用舵也能較好地保向
②當(dāng)操舵改向時(shí)能較快地應(yīng)舵
③轉(zhuǎn)向中正舵能較快地把航向穩(wěn)定下來
④在旋回時(shí)進(jìn)距較小
A.①②③④
B.①②④
C.①③④
D.②③④
船舶不具有直線運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性的后果是()。
①船舶保向比較困難
②操舵者較難以掌握操舵技術(shù)
③操舵者勞動(dòng)強(qiáng)度增加,并且要求注意力要高度集中
④在海上航行時(shí),可能自動(dòng)舵打不上
A.①②③④
B.①②④
C.①③④
D.②③④
最新試題
船舶噸位大,碼頭結(jié)構(gòu)強(qiáng)度差,應(yīng)采用()駛掌。
船舶縱距越小,說明舵效好。
在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是()
船舶系單浮筒操縱,下列說法正確的是()
船舶旋回時(shí)橫傾的特點(diǎn),說法正確的是()
船舶預(yù)防岸壁效應(yīng),下列()操作不當(dāng)。
開尾倒車駛離泊位操縱,說法不正確的是()
船間效應(yīng)包括()①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩
有關(guān)靠、離在航船的操縱,說法錯(cuò)誤的是()
船在靠岸航行時(shí),"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側(cè)的()