關(guān)于船舶在起錨前，應(yīng)做好的準備工作、下列說法錯誤的是（）

船舶在弱流、強風(fēng)中錨泊，拋錨時應(yīng)（）

錨鏈絞纏成一個以上絞花，清解較為復(fù)雜，若當(dāng)時風(fēng)、流較弱，有拖船協(xié)助時，可采用（）進行清解。

內(nèi)旋式雙車船左右兩個螺旋槳的類型屬于（）

船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中，不包括下列哪項？（）

大角度駛靠泊位的過程中，操作不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>

若錨泊船偏蕩較大，又必須駛靠錨泊船時，須在錨泊船擺動到（）位置，以（）方向駛靠，必要時可拋外擋拖錨。

有關(guān)靠、離在航船的操縱，說法錯誤的是（）

偏蕩通常是指：錨泊船在不斷變化著的風(fēng)動力、水動力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由（）構(gòu)成的復(fù)合運動。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖

雙螺旋槳船正倒車進行掉頭操縱、說法正確的是（）。①向掉頭一舷操舵，掉頭一舷開倒車、另一般開進車；②當(dāng)發(fā)現(xiàn)前沖速度過大時，可能逼近航道邊界時，應(yīng)增加進車車，以利于縮小掉頭旋回初徑；③當(dāng)距航道邊界距離較遠時，則可適當(dāng)增加進車車速，加速船舶回轉(zhuǎn)。