A.曲軸主軸承響
B.連桿軸承響
C.活塞敲缸響
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A.曲軸主軸承響
B.連桿軸承響
C.活塞敲缸響
D.活塞銷響
A.氣缸和活塞磨損加劇
B.背壓增大
C.氣缸密封性降低
A.磨損最大氣缸的最大直徑
B.磨損最大氣缸的最大與最小直徑的平均值
C.所有氣缸的最大磨損平均值
A.進(jìn)氣
B.壓縮
C.做功
D.排氣
A.四周
B.三周
C.二周
D.一周
最新試題
裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結(jié)合面上的污物,或拆裝時(shí)不按規(guī)定的次序和轉(zhuǎn)矩?cái)Q緊氣缸螺栓都會(huì)導(dǎo)致氣缸體和氣缸蓋的變形。
活塞是一個(gè)完全對(duì)稱的零件,安裝時(shí)沒有方向性。
如果起動(dòng)失敗,ECU將自動(dòng)停止噴油器噴油,甚至還會(huì)停轉(zhuǎn)燃油泵,以免發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)長時(shí)間拖動(dòng)出現(xiàn)嚴(yán)重“淹缸”現(xiàn)象。
汽油機(jī)是在壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火的。
壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點(diǎn)包括()①燃油壓力穩(wěn)定,不受轉(zhuǎn)速.噴油量等的影響②噴射壓力高,壓力范圍大,從20Mpa~200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨(dú)控制,控制精度高.切換頻率高,能多次噴油④響應(yīng)速度快,可控制噴油速率.噴油規(guī)律,使黑煙和NOx的排放減少,噪聲減小
電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于急加速或急減速工況。
安裝噴油器時(shí),在安裝處采用耐熱.耐油的O形橡膠墊圈,既可以加強(qiáng)密封.減輕振動(dòng),又可以隔熱.防止形成蒸汽泡,改善熱起動(dòng)性。
氣環(huán)泵油使得發(fā)動(dòng)機(jī)不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機(jī)油現(xiàn)象,只是程度的輕重。
關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述,不正確的是()
汽油機(jī)供給系的功用是向氣缸供給定質(zhì)、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。