A.變?cè)?br/>B.不變
C.變遲
D.視發(fā)動(dòng)機(jī)工況而定
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A.結(jié)構(gòu)緊湊
B.制造簡(jiǎn)單
C.利用廢氣余熱對(duì)進(jìn)氣進(jìn)行加熱，以利霧化
D.可以增大充氣系數(shù)
A.單腔雙重喉管化油器
B.雙腔分動(dòng)、雙重喉管化油器
C.雙腔并動(dòng)、雙重喉管化油器
D.雙腔分動(dòng)三重喉管化油器
A.變?cè)?br/>B.變遲
C.不變
D.視具體化油器而定
A.0.85-0.95
B.1.05-1.15
C.0.9-1.1
D.0.2-0.6
A.只與節(jié)氣門開度有關(guān)
B.只與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷有關(guān)
C.只與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)
D.與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷都有關(guān)
最新試題
后燃會(huì)使動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降，熱負(fù)荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進(jìn)氣管回火的原因。
進(jìn)氣系統(tǒng)的維護(hù)，能夠減小進(jìn)氣阻力，保證進(jìn)氣過程質(zhì)量。
關(guān)于全程式調(diào)速器的說法，正確的是（）
壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點(diǎn)包括（）①燃油壓力穩(wěn)定，不受轉(zhuǎn)速.噴油量等的影響②噴射壓力高，壓力范圍大，從20Mpa～200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨(dú)控制，控制精度高.切換頻率高，能多次噴油④響應(yīng)速度快，可控制噴油速率.噴油規(guī)律，使黑煙和NOx的排放減少，噪聲減小
柴油機(jī)機(jī)械噴射系統(tǒng)中，噴油泵上均有供油提前自動(dòng)調(diào)節(jié)器。
廢氣渦輪增壓，響應(yīng)性好，發(fā)動(dòng)機(jī)加速反應(yīng)快，低速增壓壓力高。
活塞是一個(gè)完全對(duì)稱的零件，安裝時(shí)沒有方向性。
單氣門正時(shí)可變，實(shí)際上就是進(jìn)氣門正時(shí)可變。
柱塞偶件在做滑動(dòng)性試驗(yàn)時(shí)，若滑動(dòng)速度太快，說明間隙太大。
配氣正時(shí)可變技術(shù)改善了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。