某船長為130m的國際航行干貨船應(yīng)標(biāo)繪的載重線共有（）。

一般來講，雜貨船的熱帶載重線（）同級別木材船的熱帶木材載重線。

根據(jù)國際規(guī)范的規(guī)定，當(dāng)船舶（）才可以勘繪木材船載重線標(biāo)志。①在甲板上裝運(yùn)木材時；②在艙內(nèi)裝運(yùn)木材時；③其結(jié)構(gòu)和設(shè)備滿足相應(yīng)規(guī)定時；④木材裝載滿足相應(yīng)要求時。

國際航行油船載重線標(biāo)志上的最高一條載重線是（）。

在載重線海圖中的區(qū)帶內(nèi)航行的船舶，不可能采用的載重線是（）。

一般來說，干散貨船的干舷比同級別木材專用船的干舷（）。

我國沿海航行船舶一月份允許使用（）載重線。

按照1966年國際載重線公約，某締約國船舶在大連港裝貨時應(yīng)采用（）。

船長100m的國際航行集裝箱船載重線標(biāo)志上的最低一條載重線是（）。

船舶160m的國際航行雜貨船載重線標(biāo)志上的最低一條載重線是（）。