發(fā)動機氣門出現敲擊聲的原因是間隙過小。

空氣進入PT泵后會使PT燃油泵工作失常，各缸噴油不均勻和噴油器噴油不正常，因而使發(fā)動機啟動困難，功率下降、轉速不穩(wěn)或突然熄火。

如果使用、維護不當，在PT泵系統中混入空氣、水和雜質，對PT供油系統的影響更大。

車輪錐型踏面過由車輪內側面到踏面上48 mm處的點作與車輪內側面的垂直線稱為測7線。

在機械制圖中，采用三面投影的制圖方法制成的圖，稱為三視圖。

排氣門在下止點前48°開啟，過上止點后20°才關閉。實際排氣門的開啟延時角度為188°。

NTA-855型柴油機連桿軸頸與軸瓦配合間隙為0.038-0.114mm。

車輛兩端兩個車鉤處在閉鎖位置時，鉤舌內側面之間的距離稱為車輛長度。

車輪踏面擦傷和局部凹下超限危害會使車輪滾動圓周不圓，加劇振動、沖擊，造成車輛配件損傷，甚至導致燃軸事故等。

發(fā)動機冒藍煙及機油消耗過多，是燃燒機油和泄漏造成的。