車輪錐型踏面過由車輪內側面到踏面上48 mm處的點作與車輪內側面的垂直線稱為測7線。

NTA-855型柴油機連桿軸頸與軸瓦配合間隙為0.038-0.114mm。

發(fā)動機出現(xiàn)動力性能顯著降低，在傳動走行機構已作適當檢修調整后，仍感運行無力，需要減少負荷或在額定負荷下降速運行，燃油消耗顯著增加，發(fā)動機總成應大修。

發(fā)動機冒藍煙及機油消耗過多，是燃燒機油和泄漏造成的。

如果使用、維護不當，在PT泵系統(tǒng)中混入空氣、水和雜質，對PT供油系統(tǒng)的影響更大。

軌道車大修后運行狀態(tài)良好的標準之一是制動系統(tǒng)工作性能良好，制動距離符合規(guī)定。

發(fā)動機出現(xiàn)怠速運行不穩(wěn)或達不到規(guī)定最低轉速，發(fā)動機總成應大修。

軌道車大修后運行狀態(tài)良好的標準之一是變速器不跳擋，換擋靈活。

在變速換擋時，利用離合器暫時分離，飛輪和變速器的接合，來完成變換速度的需要。

發(fā)動機噴油泵總成由泵體、噴油泵、傳動機構及油量控制機構組成。