排氣門在下止點前48°開啟，過上止點后20°才關閉。實際排氣門的開啟延時角度為188°。

發(fā)動機氣門出現(xiàn)敲擊聲的原因是間隙過小。

軌道車大修時，對所有零件的配合間隙應進行檢測和記錄。

車輪踏面擦傷和局部凹下超限危害會使車輪滾動圓周不圓，加劇振動、沖擊，造成車輛配件損傷，甚至導致燃軸事故等。

軌道車大修后運行狀態(tài)良好的標準之一是制動系統(tǒng)工作性能良好，制動距離符合規(guī)定。

輪緣垂直磨耗的危害是當車輪誦過道岔時，輪緣可能爬上尖軌，造成擠岔或脫線。

車輪錐型踏面由車輪內(nèi)側面向外22mm與輪緣外表面的交點為輪緣頂點。

在機械制圖中，采用三面投影的制圖方法制成的圖，稱為三視圖。

大修后的車輛應進行不小于100km的路試。

車輛兩端兩個車鉤處在閉鎖位置時，鉤舌內(nèi)側面之間的距離稱為車輛長度。