A、更換和堵死漏管
B、對(duì)換熱管和管板脹口裂開(kāi)處進(jìn)行重脹和補(bǔ)焊
C、降低高壓物料與低壓物料壓力平衡
D、緊固浮頭處螺栓或更換墊片
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A、更換墊片
B、對(duì)密封面損壞的,應(yīng)修補(bǔ)和更換法蘭
C、更換密封填料
D、重選墊片材料
A、二段反應(yīng)系統(tǒng)立即泄壓、當(dāng)?shù)陀诘獨(dú)鈮毫r(shí),通入氮?dú)饨禍?br />
B、關(guān)閉二段反應(yīng)系統(tǒng)所有尾氣排放閥門(mén)
C、關(guān)閉一、二段反應(yīng)系統(tǒng)間的富氫線(xiàn)閥門(mén)
D、用新鮮氫吹掃混合噴嘴,并加大二段反應(yīng)系統(tǒng)尾氣排放
A、負(fù)荷過(guò)低造成飛車(chē)事故
B、潤(rùn)滑油供應(yīng)、儲(chǔ)存、使用過(guò)程管理不嚴(yán)
C、責(zé)任心不強(qiáng),加錯(cuò)油、漏加油
D、潤(rùn)滑油系統(tǒng)不潔凈
A、提高安裝試運(yùn)和操作人員的素質(zhì),建立嚴(yán)格的潤(rùn)滑油管理制度
B、設(shè)備投用前對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查、清理
C、對(duì)試運(yùn)設(shè)備嚴(yán)密監(jiān)護(hù),運(yùn)行異常時(shí)采取果斷措施
D、進(jìn)入試車(chē)現(xiàn)場(chǎng)勞保穿戴要合格
A、二段反應(yīng)系統(tǒng)著火
B、油箱液位降低到最低液位
C、主蒸汽管線(xiàn)爆裂
D、二段反應(yīng)系統(tǒng)壓力低,壓縮機(jī)流量低報(bào)警
最新試題
關(guān)于加氫精制裝置原料短時(shí)中斷的處理,下列選項(xiàng)錯(cuò)誤的是()
若加氫裝置補(bǔ)充氫短時(shí)中斷,則下述處理步驟錯(cuò)誤的是()
下列選項(xiàng)中,不可以采用重復(fù)結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)化畫(huà)法進(jìn)行表達(dá)的是()
當(dāng)發(fā)生燒傷后,不可以用來(lái)代替水來(lái)冷卻傷處的是()
當(dāng)發(fā)生分餾加熱爐聯(lián)鎖停爐事故后,塔頂產(chǎn)品抽出會(huì)()
關(guān)于加熱爐爐管破裂著火事故的處理,下列選項(xiàng)錯(cuò)誤的是()
反應(yīng)系統(tǒng)停工降溫時(shí)要分析循環(huán)氫中的一氧化碳,目的是()
關(guān)于設(shè)備布置圖中設(shè)備的標(biāo)高,以下選項(xiàng)錯(cuò)誤的是()
高壓進(jìn)料泵停,反應(yīng)加熱爐應(yīng)()
發(fā)生電氣事故時(shí),最嚴(yán)重的內(nèi)部燒傷部位是()