凡發(fā)生觸碰安全“紅線”的個人或群體，在年度評先中，取消其所在班組和車間評先資格。

站內(nèi)行走，腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌時應(yīng)注意防止滑到摔傷。

通用條款部分：飲酒上崗。班前、班中可少量飲酒。

安裝在脫軌器上的脫軌表示器納入聯(lián)鎖的，由電務(wù)單位負(fù)責(zé)維修，未納入聯(lián)鎖的由使用單位負(fù)責(zé)維修。

分散自律控制模式是通過調(diào)度集中設(shè)備，實現(xiàn)進路自動和人工辦理的模式。

電務(wù)部門應(yīng)建立準(zhǔn)確的分路不良臺賬，根據(jù)分路不良變化情況及時更新。

生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員被認(rèn)定為工傷后的獲保權(quán)和獲賠權(quán)由企業(yè)負(fù)責(zé)。

信號設(shè)備應(yīng)急處理應(yīng)遵循：“了解情況→登記停用→要點檢查試驗→故障處理→試驗→銷記→匯報”的程序進行。

凡在營業(yè)線進行各類施工（含施工準(zhǔn)備）、維修、檢查等作業(yè)，必須設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護員，并配帶相應(yīng)的防護備品及用具，駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員臨時調(diào)換需經(jīng)車站值班員或行車調(diào)度員批準(zhǔn)。

安全第一原則：要采取一切應(yīng)急安全措施和手段，壓縮事故或設(shè)備故障延時，并確保處理的過程中不發(fā)生人身安全方面的問題。當(dāng)修復(fù)時進行了更換配線、電纜等影響聯(lián)鎖條件的工作時，應(yīng)在完成聯(lián)鎖試驗并確認(rèn)無誤后，方可交付使用。