A.現(xiàn)場(chǎng)勘察
B.技術(shù)鑒定,綜合分析
C.以上都對(duì)
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A.燒傷總面積在31%以上
B.全身情況嚴(yán)重,有休克癥狀;呼吸道燒傷
C.以上都對(duì)
A.火災(zāi)事故的經(jīng)過和損失情況
B.火災(zāi)事故的原因及責(zé)任分析;對(duì)事故的處理意見及今后的措施
C.以上都對(duì)
A.帶呼吸器,穿好防火衣,系好安全帶,并戴防爆照明燈
B.為減少傷亡最好是一人進(jìn)入火場(chǎng),其他人員進(jìn)行保護(hù)
C.行走時(shí)將身體重心置于前腿,并曳步而行
A.油漆和溶劑應(yīng)儲(chǔ)存在干燥、陰冷、通風(fēng)、隔熱的場(chǎng)所
B.可與普通物資混放,但必須無陽光直接照射
C.油漆儲(chǔ)存庫房?jī)?nèi)必須搭設(shè)木架,油漆桶放在木架上保證穩(wěn)固
A.有向符號(hào)
B.邏輯符號(hào)
C.省略符號(hào)
最新試題
對(duì)于初期的閃點(diǎn)超過65℃的石油產(chǎn)品火災(zāi),可以用水霧撲救。
在滅火方法中,冷卻法是指將火場(chǎng)溫度降低到可燃物質(zhì)的閃點(diǎn)以下。
機(jī)艙失火的現(xiàn)場(chǎng)指揮通常由大副或輪機(jī)長擔(dān)任。
火警信號(hào)發(fā)出后,船長應(yīng)該迅速到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。
船員可以在貨艙、裝有危險(xiǎn)貨物的漏天甲板、機(jī)艙、鍋爐房和工作間等艙室吸煙。
船舶在港區(qū)動(dòng)火作業(yè)的之前必須相當(dāng)?shù)氐暮J聶C(jī)構(gòu)申請(qǐng)。
船舶在靠泊中發(fā)生火災(zāi),全體船員在緊急應(yīng)對(duì)的同時(shí)還應(yīng)及時(shí)向當(dāng)?shù)氐南啦块T申請(qǐng)?jiān)?/p>
由于船舶火災(zāi)的自動(dòng)探測(cè)及報(bào)警系統(tǒng)自身配有滅火器組,故警報(bào)發(fā)出后人員不必到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。
操作干粉滅火器時(shí),應(yīng)使其噴嘴對(duì)準(zhǔn)火的根部噴射。
在滅火方法中,隔離法是指將可燃物質(zhì)轉(zhuǎn)移到火場(chǎng)以外。