所有船舶的消防演習(xí)必須在白天進行。

船員禁止在貨艙、裝有危險貨物的漏天甲板、機艙、鍋爐房和工作間等艙室吸煙。

船舶在靠泊中發(fā)生火災(zāi)，全體船員在緊急應(yīng)對的同時還應(yīng)及時向當(dāng)?shù)氐暮Ｊ聶C構(gòu)。

對于初期的閃點超過65℃的石油產(chǎn)品火災(zāi)，可以用水霧撲救。

船舶火災(zāi)的自動探測及報警系統(tǒng)的滅火器組只能起到控制火勢蔓延的作用，故警報發(fā)出后人員必許按照消防應(yīng)變的要求快速到達火災(zāi)現(xiàn)場。

由于船舶火災(zāi)的自動探測及報警系統(tǒng)自身配有滅火器組，故警報發(fā)出后人員不必到達火災(zāi)現(xiàn)場。

在滅火方法中，冷卻法是指將火場溫度降低到可燃物質(zhì)的燃點以下。

操作干粉滅火器時，應(yīng)使其噴嘴對準(zhǔn)火的上部噴射。

機艙失火的現(xiàn)場指揮通常由輪機長擔(dān)任。

密集水流絕對不可直接用來撲滅液化石油氣體火災(zāi)。