A、正加快
B、逆加快
C、正減慢
D、逆減慢
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A、密封性好
B、測(cè)量精度高
C、測(cè)量粘度較大的介質(zhì)
D、玻璃板質(zhì)量好,透光性好
A、盛放多余的潤(rùn)滑油
B、安裝在較高高度位置上是為了對(duì)壓縮機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行充分潤(rùn)滑
C、在潤(rùn)滑油泵故障狀態(tài)下及時(shí)給壓縮機(jī)系統(tǒng)提供短時(shí)間潤(rùn)滑
D、將潤(rùn)滑油系統(tǒng)多余的潤(rùn)滑油返回系統(tǒng)
A、苯
B、甲苯
C、乙苯
D、二甲苯
A、脫戊烷塔靈敏板溫度控制
B、一段加氫反應(yīng)器進(jìn)料溫度控制
C、加熱爐出口溫度控制
D、壓縮機(jī)防喘振裝置
A、二段加氫反應(yīng)器進(jìn)料溫度控制
B、硫化氫汽提塔靈敏板溫度控制
C、BTX(脫碳九)塔回流罐液位控制
D、壓縮機(jī)防喘振裝置
最新試題
汽油加氫裝置用于脫除硫化氫的塔包括()。
汽油加氫裝置輕汽油中硫醇高的原因是()。
汽油加氫裝置壓縮機(jī)停運(yùn)事故發(fā)生后,易發(fā)生的伴生事件包括()。
脫硫化氫塔進(jìn)料溫度波動(dòng)的原因有()。
汽油加氫裝置影響分餾塔回流量的因素是()。
汽油加氫裝置分餾塔回流中斷會(huì)發(fā)生()。
汽油加氫裝置產(chǎn)品質(zhì)量合格指標(biāo)是()。
汽油加氫裝置波動(dòng)后加氫脫硫反應(yīng)重新投料前必須做到()。
汽油加氫裝置事故退守狀態(tài)包括()。
汽油加氫裝置的燃料氣來(lái)源是()。