A、完全升起
B、升起1/2
C、開(kāi)始升起
D、已經(jīng)升起
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A、聚結(jié)分離器液位過(guò)高
B、聚結(jié)分離器液位過(guò)低
C、C6~C8組分中膠質(zhì)或雜質(zhì)過(guò)多
D、一段加氫進(jìn)料緩沖罐壓力過(guò)高
裂解汽油加氫裝置預(yù)分餾系統(tǒng)正常停車(chē),為保證反應(yīng)系統(tǒng)平衡操作,適宜的降量速度為()。(正常進(jìn)料量為30m3/h)
A、30m3/h
B、12m3/h
C、6m3/h
D、1m3/h
A、水
B、氮?dú)?br />
C、空氣
D、蒸汽
A、定點(diǎn)定期定時(shí)定質(zhì)定人
B、定點(diǎn)定時(shí)定質(zhì)定量定人
C、定點(diǎn)定時(shí)定質(zhì)定期定人
D、定點(diǎn)定期定質(zhì)定量定人
A、空氣潤(rùn)滑劑
B、復(fù)合油潤(rùn)滑劑
C、二硫化鉬潤(rùn)滑劑
D、氣體潤(rùn)滑劑
最新試題
脫硫化氫塔進(jìn)料溫度波動(dòng)的原因有()。
汽油加氫裝置循環(huán)氫中硫化氫含量過(guò)低,在()時(shí),催化劑溫度超過(guò)250℃,會(huì)損壞催化劑。
汽油加氫裝置LCN中硫含量增加的原因是()。
汽油加氫裝置事故退守狀態(tài)包括()。
汽油加氫裝置的關(guān)鍵操作參數(shù)有()。
脫硫化氫塔壓力波動(dòng)的原因有()。
汽油加氫裝置一級(jí)事故包括()。
汽油加氫裝置降低分餾塔回流量對(duì)生產(chǎn)有何影響()。
汽油加氫裝置產(chǎn)品質(zhì)量合格指標(biāo)是()。
汽油加氫裝置壓縮機(jī)停運(yùn)事故發(fā)生后,易發(fā)生的伴生事件包括()。