A、甲板吸煙時(shí)，一定要將煙頭隨手扔向舷外
B、加裝燃油時(shí)禁止在甲板吸煙
C、使用電熱器具時(shí)，必須有人看管
D、蒸汽器具上邊不準(zhǔn)烘烤衣服
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A、禁止在機(jī)艙、貨艙、物料間吸煙
B、禁止私自使用明火式電爐
C、機(jī)艙廢棄的棉紗集中堆放在某一角落，以便清除
D、妥善保管貨艙貨燈
A、保護(hù)了作業(yè)船員自身安全和全船人員的安全
B、保護(hù)了公司利益
C、保護(hù)海洋環(huán)境
D、A+B+C
A、保證水密完整性
B、維護(hù)操作
C、油船的貨物操作
D、改正海圖
A、在限制水域和交通密集區(qū)域航行
B、視線不良條件下的航行
C、危險(xiǎn)物的積載
D、保證水密完整性
A、人為不安全行為造成海損事故的幾率不大
B、事故和損害之間存在偶然性
C、同類(lèi)事故并非產(chǎn)生相同損失
D、B+C
最新試題
單獨(dú)進(jìn)入封閉艙室時(shí)必須佩戴過(guò)濾式呼吸器。
安全作業(yè)方法，是在系統(tǒng)考慮作業(yè)的各種因素的基礎(chǔ)上，能使“人、機(jī)（物）、環(huán)境、管理”四大安全要素和諧相處的安全做法的總稱。
若有兩人同時(shí)進(jìn)入封閉艙室則可不必在艙口留監(jiān)護(hù)人員。
除正常休假或船舶失事外，海員被遣送回國(guó)的費(fèi)用由個(gè)人承擔(dān)。
安全教育的方法主要有授課，集體討論，會(huì)議，事例研究，角色演練，實(shí)踐操作訓(xùn)練，個(gè)別談話或幫帶等。
足夠營(yíng)養(yǎng)的膳食、必要的休息和適度的娛樂(lè)是消除疲勞、保持充沛精力的有效途徑。
遵守安全作業(yè)受益方的順序是，船員本身、船公司、生態(tài)環(huán)境。
航行中，手操舵和自動(dòng)舵的相互轉(zhuǎn)換由值班駕駛員負(fù)責(zé)，轉(zhuǎn)換時(shí)，應(yīng)親自操作或監(jiān)督舵工的轉(zhuǎn)換操作。船長(zhǎng)不在駕駛臺(tái)時(shí)，由值班駕駛員或值班一水決定是否使用自動(dòng)舵。
進(jìn)行安全教育時(shí)任何遺漏者和不合格者都是安全的隱患，應(yīng)予有效的監(jiān)控。
為防止重大損害，唯一的途徑是防止事故的再次發(fā)生。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，首先必須消除人的不安全行為，這是防止事故和人員傷亡的最直接和最高效的手段。