A.手動變槳的速度是1.2度每秒
B.手動變槳速度是2.5度每秒
C.緊急停機(jī)的變槳速度是7度每秒
D.正常停機(jī)的變槳速度是4度每秒
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A.凸輪計數(shù)器尼輪齒輪的齒數(shù)是10
B.機(jī)艙每轉(zhuǎn)一圈,凸輪計數(shù)器轉(zhuǎn)17.9
C.凸輪計數(shù)比為1:2000
D.凸輪計數(shù)器電阻值為10千歐
A.紐攬
B.機(jī)艙急停
C.塔底急停
D.過速1
A.震動故障
B.過速2故障
C.電網(wǎng)故障
D.總線通訊故障
A.沒有故障存在
B.安全鏈正常
C.沒有暴風(fēng)告警信號
D.沒有解纜信號
A.額定電流125A
B.額定電壓29V
C.額定功率4.5KW
D.制動扭矩100Nm
最新試題
軸承的溫度增加,加速了油的劣化.
進(jìn)入輪轂內(nèi)工作只要按下急停就可以了.
風(fēng)向儀支架用螺栓固定在機(jī)艙罩上.
可以利用變槳操作盒操作機(jī)組實現(xiàn)偏航功能
當(dāng)風(fēng)速高于14m/s時,不得進(jìn)行風(fēng)機(jī)的基本安裝和主要的吊部件維修工作.
風(fēng)力發(fā)電機(jī)及其部件吊裝前,應(yīng)做認(rèn)真檢查.
風(fēng)力發(fā)電機(jī)吊裝時,現(xiàn)場必須設(shè)有專人指揮.
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組至少應(yīng)具備兩種不同形式的、能獨立有效控制的制動系統(tǒng).
風(fēng)力發(fā)電機(jī)遭雷擊后可立即接近風(fēng)電機(jī).
用于發(fā)電的現(xiàn)代風(fēng)電機(jī)必須有很多葉片.