A.邏輯算法
B.數(shù)據(jù)處理
C.邏輯判斷
D.數(shù)據(jù)存儲
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A.可以將E-bus信號飛速的轉(zhuǎn)換成以太網(wǎng)信號
B.模塊采用UPS24V電源供電
C.該端子模塊可以將以太網(wǎng)電纜與RJ45接頭相連
D.與EtherCAT端子塊的末端相連
A.觀察風(fēng)機重要的運行數(shù)據(jù)
B.在輸入密碼的情況下進(jìn)入調(diào)試測試界面對機組的相關(guān)量進(jìn)行設(shè)置
C.當(dāng)風(fēng)機進(jìn)入運行狀態(tài)下,可以對風(fēng)機進(jìn)行限功率設(shè)置
D.重新啟動CE
A.面板或者就地監(jiān)控軟件
B.PLC編程軟件
C.網(wǎng)頁人機交換界面
D.嵌入式操作系統(tǒng)CE
A.電機:主循環(huán)泵電機,空氣散熱器風(fēng)機的噪聲和振動.
B.主循環(huán)泵機械密封,有無滲透.
C.空氣散熱器芯體灰塵聚集程度.
D.系統(tǒng)運行壓力是否正常.
A.變槳電機
B.旋轉(zhuǎn)編碼器
C.溫度檢測(PT100)
D.接近開關(guān)
E.限位開關(guān)
F.安全鏈
最新試題
在一個封閉的環(huán)境中,可以用二氧化碳滅火器滅火.
風(fēng)力發(fā)電機會對無線電和電視接收產(chǎn)生一定的干擾.
風(fēng)力發(fā)電機及其部件吊裝前,應(yīng)做認(rèn)真檢查.
在定期維護(hù)中,應(yīng)檢查發(fā)電機電纜端子,并按規(guī)定力矩緊固.
風(fēng)力機齒輪油系統(tǒng)的用途答:一是限定并控制齒輪箱溫度,二是過濾齒輪油,三是大部分軸承以及齒輪嚙合的強制潤滑.
吊裝時第三截塔筒吊裝完后須立即吊裝機艙.
可以利用變槳操作盒操作機組實現(xiàn)偏航功能
機艙外工作結(jié)束后(),應(yīng)及時回到機艙.
當(dāng)平均風(fēng)速大于17m/s時,禁止進(jìn)入輪轂的燈亮.
風(fēng)力發(fā)電機吊裝時,現(xiàn)場必須設(shè)有專人指揮.