A.偏航剎車為液壓驅(qū)動剎車,靜止時,10 組偏航剎車閘在150bar~160bar 壓力下將機(jī)艙牢固制動;偏航時,剎車仍然保持一定的余壓(20bar~30bar 的余壓),使偏航過程中始終有一定的阻尼存在,保證偏航運(yùn)動更加平穩(wěn)
B.偏航電機(jī)是多極電機(jī),電壓等級為400V,內(nèi)部繞組接線為星形
C.位于偏航電機(jī)驅(qū)動軸上的電磁剎車具有失效保護(hù)功能,在出現(xiàn)外部故障(如斷電)時,電磁制動系統(tǒng)仍能使機(jī)組的偏航系統(tǒng)處于安全、可靠的制動狀態(tài)
D.偏航軸承采用“零游隙”設(shè)計(jì)的四點(diǎn)接觸球軸承,以增加整機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性,增強(qiáng)抗沖擊載荷能力
E.偏航系統(tǒng)具有自動控制功能,保證機(jī)組在小風(fēng)狀態(tài)下自行解纜,避免了高風(fēng)速段偏航解纜造成的發(fā)電量損失
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A.額定電壓:60VDC
B.總?cè)萘浚?25F
C.總存儲能量:150kJ
D.四組串聯(lián)
A.具有“CE”標(biāo)志
B.在有效期內(nèi)使用
C.若有破損,應(yīng)立即更換防護(hù)裝備
D.人身防護(hù)裝備標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范以及使用說明書的規(guī)定
A.大風(fēng)雪、龍卷風(fēng)
B.雨雪及霜凍
C.有雷擊危險(xiǎn)的暴風(fēng)雨以及洪水
D.高溫或低溫
A.液壓泵站、電氣電磁元件
B.蓄能器、剎車裝置、連結(jié)管路
C.自動潤滑系統(tǒng)、剎車裝置、連結(jié)管路
D.液壓泵站、電氣電磁元件、偏航系統(tǒng)、變槳系統(tǒng)
A.水平軸、三葉片
B.上風(fēng)向、變槳距調(diào)節(jié)
C.直接驅(qū)動、永磁同步發(fā)電機(jī)
D.垂直軸、兩葉片、直接驅(qū)動、永磁異步發(fā)電機(jī)
最新試題
風(fēng)力機(jī)齒輪油系統(tǒng)的用途答:一是限定并控制齒輪箱溫度,二是過濾齒輪油,三是大部分軸承以及齒輪嚙合的強(qiáng)制潤滑.
進(jìn)入輪轂內(nèi)工作只要按下急停就可以了.
物件起吊時,先將物件提升離地面(),經(jīng)檢查確認(rèn)無異常現(xiàn)象時.方可繼續(xù)提升.放置物件時,應(yīng)緩慢下降,確認(rèn)物件放置平穩(wěn)牢靠,方可松鉤,以免物件傾斜翻倒傷人.
對齒輪箱取油樣時應(yīng)等到齒輪油完全冷卻后提取.
吊裝時第三截塔筒吊裝完后須立即吊裝機(jī)艙.
任何情況下都可以按下急停.
風(fēng)能利用系數(shù)是衡量一臺風(fēng)力發(fā)電機(jī)從風(fēng)中吸收的能量的百分率.
當(dāng)平均風(fēng)速大于17m/s時,禁止進(jìn)入輪轂的燈亮.
平均風(fēng)速就是給定時間內(nèi)瞬時風(fēng)速的平均值.
風(fēng)況是風(fēng)電場選址必須考慮的重要因素之一.