某輪裝載后排水量Δ=19000t，KG=8.0m，KM=8.95m，船舶右傾4°?，F擬在No.3左壓載艙加壓載水。該艙艙容中心的位置為：zP=0.8m，yP=4.18m，則應加載（）t才能將船舶調平。（自由液面影響不計）

某輪排水量Δ=6000t，存在左傾2°的橫傾角，現要將左艙壓載水調撥到右艙將船調平，兩側壓載艙重心橫向距離y=6m，GM=0.74m，則應調撥壓載水（）t。

某船裝載后△=8781t，KM=6.44m，KG=5.55m，船舶重心距中線面0.05m，自由液面力矩252×9.81kN•m，則船舶初始橫傾角為θ（）°

某輪排水量Δ=18000t，裝載結束后存在θ=5°的橫傾角，現要橫向移貨來調整，橫移距離y=15m，GM=0.62m，則應移貨（）t。

某船排水量6638t，KM=7.03m，KG=6.35m，左傾3°，尚有382t貨未裝，擬裝位置為：左舷距中線面5.5m，右舷距中線面5.8m。則應在左舷裝（）t，右舷裝（）t貨可調平船舶。

當船舶在航行中穩(wěn)性不足尚未滿載時，可以采取以下（）措施。

某輪排水量Δ=20000t，全船垂向重量力矩MZ=9.81×155000kN•m，KM=8.62m。若要求GM=1.0m，利用第3艙二層艙的麻袋（S.F=2.85m3/t）和底艙的金屬構件（S.F=0.75m3/t）互換艙位來調整，貨物垂向移動的距離z=10m，則各應移動（）t。

某輪船寬20m，裝載后測得其橫搖周期Tθ=17s，橫搖周期系數f=0.8，則其GM=（）m。

某輪裝貨至Δ=14000t時，KM=8.00m，KG=6.50m．此時需要裝甲板貨，貨物重心高度KP=14.0m，要求裝貨后船舶的GM≥1.30m，則最多能裝載甲板貨（）t。

加壓載水可以使船舶穩(wěn)性（）。