土石方計算包括（）、（）、（）這三個步驟。

90年代國外公路CAD逐步向（）過渡。

平曲線主點樁計算則是為了建立（）與（）之間的函數(shù)關系。

工程數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)應支持復雜的工程數(shù)據(jù)（）和（）。

某公路曲線偏角實測為28度10分32秒，為保證曲線內(nèi)側一樓房不拆除，需控制曲線外距不大于8M。用基本型曲線 ，按滿足線形協(xié)調要求計算出平曲線的主要參數(shù)（圓曲線半徑、緩和曲線長、切線長、中間圓曲線長、平曲線總長）。

緩和曲線常采用（）曲線。

圖形輸入板是用來把（）輸入計算機的。

傳統(tǒng)的（）嚴重地阻礙了公路CAD的發(fā)展。

軟件從開始設計、開發(fā)、實現(xiàn)、運行、維護到最后停止使用的整個過程稱之（）。 

路線優(yōu)化設計第一階段常進行（）。第二階段常用（）。第三階段常用（）。