A.5m~12m
B.10m~12m
C.12m~15m
D.15m~20m
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A.電機(jī)強(qiáng)迫停機(jī),不影響對(duì)減速器的控制
B.電機(jī)繼續(xù)工作,不影響對(duì)減速器的控制
C.電機(jī)強(qiáng)迫停機(jī),影響對(duì)減速器的控制
D.電機(jī)強(qiáng)迫停機(jī),機(jī)械溢流
A.液壓系統(tǒng)工作壓力
B.管徑的大小和蓄能器的有效容積
C.解體作業(yè)時(shí)減速器可能同時(shí)工作的臺(tái)數(shù)、油缸動(dòng)作的耗油量及蓄能器的有效容積
D.全場(chǎng)油缸及蓄能器的有效容積的總?cè)萘?/p>
A.30Ω
B.40Ω
C.50Ω
D.60Ω
A.7.6MPa
B.7.8MPa
C.8MPa
D.8.2MPa
A.30mm
B.50mm
C.80mm
D.100mm
最新試題
耐壓25kg/cm2以下的閥門(mén)稱為低壓閥門(mén)。
正常解鎖是利用CJ的緩放特性使解鎖網(wǎng)絡(luò)傳遞動(dòng)作的。
若減速器的開(kāi)口不符合要求時(shí),應(yīng)先調(diào)整制動(dòng)位內(nèi)側(cè)制動(dòng)夾板距鋼軌內(nèi)側(cè)面的距離,再調(diào)整夾板間的開(kāi)口尺寸。
TCP/IP只包含TCP和IP兩個(gè)協(xié)議。
鎖閉繼電器SJ設(shè)于區(qū)段組合中。
變壓器箱端子編號(hào),靠箱子邊為奇數(shù),靠設(shè)備邊為偶數(shù),站在箱子引線口自左而右依次編號(hào)。
金屬材料的強(qiáng)度是指金屬材料抵抗另一種更硬物體的能力。
鋼軌工作邊緣至內(nèi)側(cè)夾板距離,在制動(dòng)時(shí)應(yīng)為38mm±3mm。
空壓機(jī)復(fù)動(dòng)式的在活塞的一側(cè)對(duì)氣體進(jìn)行壓縮。
GJJ第三條自閉電路保持吸起,頭岔環(huán)節(jié)即處于“延遲發(fā)送”狀態(tài)。